奧迪承認(rèn)壟斷認(rèn)罰 通用公布“零整比”

　　在國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查面前，曾經(jīng)不可一世的各大合資汽車廠商終于低下高傲的頭。近日，一汽·大眾奧迪與上海通用分別通過公開渠道承認(rèn)正在接受相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查，并表示將積極配合調(diào)查，有錯(cuò)認(rèn)罰改正，無(wú)錯(cuò)加強(qiáng)監(jiān)督。

　　8月7日，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民公開表示，奧迪與克萊斯勒兩家廠商涉嫌壟斷被查，近期將公布相應(yīng)處罰結(jié)果。此外，日本12家企業(yè)涉嫌汽車零部件價(jià)格壟斷也將遭到處罰，對(duì)奔馳汽車的反壟斷調(diào)查正在進(jìn)行。消息公布后，市場(chǎng)嘩然，大批豪華汽車企業(yè)紛紛宣布下調(diào)旗下汽車零配件價(jià)格以求“寬大處理”。

　　作為處于風(fēng)暴中心的汽車企業(yè)，一汽大眾官方網(wǎng)站在本周一公布，為了配合國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查工作，一汽·大眾汽車有限公司總經(jīng)理張丕杰帶領(lǐng)一汽·大眾奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人以及相關(guān)區(qū)域市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，赴國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局，就有關(guān)情況作了匯報(bào)。張丕杰承認(rèn)該公司存在違規(guī)做法，并表示將接受國(guó)家相關(guān)部門對(duì)此事的處理，并將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)區(qū)域銷售服務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)范和管理。

　　就在同一天，上海通用也發(fā)布了一份“積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)汽車行業(yè)反壟斷各項(xiàng)調(diào)查工作”的聲明，承認(rèn)在接受反壟斷調(diào)查。該份聲明指出，自2012年以來(lái)，上海通用汽車一直積極響應(yīng)和配合發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督和反壟斷局對(duì)于汽車行業(yè)的各項(xiàng)調(diào)查和調(diào)研工作，目前上海通用汽車生產(chǎn)的主力車型的銷售價(jià)格基本做到和海外市場(chǎng)同配置車型價(jià)格接軌。

　　為了進(jìn)一步澄清自己的壟斷嫌疑，上海通用還公開了旗下三大汽車品牌主力車型的售后配件價(jià)格和整車銷售價(jià)格的“零整比系數(shù)”，其中，凱迪拉克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為330%，別克產(chǎn)品平均為284%，雪佛蘭產(chǎn)品平均為265%，均接近或低于歐美市場(chǎng)300%的平均水平。

　　北京晨報(bào)記者從部分業(yè)內(nèi)人士處了解到，發(fā)改委本次啟動(dòng)的反壟斷調(diào)查并非針對(duì)汽車業(yè)的特定企業(yè)，而是針對(duì)全行業(yè)的一次集中摸查，因此不只是此前已經(jīng)被公布的企業(yè)，尚未披露出的車企也很有可能正在接受調(diào)查，反壟斷風(fēng)暴還沒完。

　　解讀

　　經(jīng)銷商議價(jià)能力或提高

　　針對(duì)不斷擴(kuò)大的反壟斷調(diào)查，中金公司日前發(fā)布研究報(bào)告指出，汽車行業(yè)存在廣泛的壟斷行為，且證據(jù)明顯，這已經(jīng)從眾多車企低頭認(rèn)錯(cuò)得到證明。捷豹路虎、奧迪、奔馳、寶馬先后宣布下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價(jià)，其目標(biāo)就是滿足零整比300%這一歐美市場(chǎng)平均標(biāo)準(zhǔn)。

　　報(bào)告指出，從短期看，某些公司將會(huì)收到發(fā)改委的巨額罰單，進(jìn)而影響公司的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)；從中期看，豪華品牌經(jīng)銷商售后毛利率和售后服務(wù)單價(jià)將會(huì)下降；長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷商行業(yè)的整合可能會(huì)加劇，經(jīng)銷商對(duì)整車企業(yè)的議價(jià)能力將提升。對(duì)于零部件行業(yè)而言，市場(chǎng)占有率較高的產(chǎn)品的價(jià)格將受到更為嚴(yán)格的監(jiān)管。