10月12日，醞釀已久的奔騰B30在長春一汽轎車第二工廠下線。

　　對于一汽轎車、甚至一汽集團(tuán)來說，這都值得慶賀的事情，被公司上下視作改善今年銷量頹勢、決勝次年目標(biāo)的一款關(guān)鍵性車型。一汽轎車銷售公司副總經(jīng)理崔大勇在接受現(xiàn)場媒體采訪時(shí)表示：“奔騰B30對于一汽轎車最重大的戰(zhàn)略意義，就是拉動我們的銷量增長，為全年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。”

　　而在下線儀式現(xiàn)場，臺下就坐的一汽集團(tuán)董事長徐平則引起了現(xiàn)場媒體的注意，自徐平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長以來，這是其第一次公開亮相，第一次出現(xiàn)在眾多媒體面前，也是第一次為旗下子公司產(chǎn)品站臺。

　　一時(shí)間，人人都看出了此次下線儀式的重要性，不少人第一時(shí)間通過各種方式對外傳遞出“徐平董事長對一汽自主極為重視”、“鼓勵一汽自主品牌發(fā)展”的信息。誠然，但從徐平董事長此次的表現(xiàn)來看，這與其是對一汽轎車的鼓勵，不如說是鞭撻。

　　B30的重任

　　去年3月，一汽轎車發(fā)布未來五年發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，提出了一汽奔騰品牌瞄準(zhǔn)“銷量領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、滿意度領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在產(chǎn)品方面，未來五年，奔騰品牌將保證每年至少一款全新車型，所有現(xiàn)有車型每年推出新款，每三年進(jìn)行一次改款，每六年進(jìn)行一次換代。在此基礎(chǔ)上，一汽轎車提出2018年實(shí)現(xiàn)奔騰品牌40萬輛產(chǎn)銷的目標(biāo)。

　　而在今年1至8月份，一汽奔騰累計(jì)銷量為8.97萬輛，同比下降了14.9%；整個(gè)1至8月份，一汽奔騰在月銷量上一直呈現(xiàn)環(huán)比下降狀態(tài)，除了B50能夠在市場中維持存在感，其他車型、甚至連X80這款SUV產(chǎn)品都很難起色。要想實(shí)現(xiàn)2018年的目標(biāo)，一汽轎車幾乎要把銷量每年翻一番才能實(shí)現(xiàn)。

　　在一汽人眼中，奔騰B30是這一五年發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布后上市的第一款全新車型，也是一汽轎車第一次從全新的A級車平臺上開發(fā)的首款車型，從其產(chǎn)品配置上就能看出，一汽轎車試圖通過性價(jià)比優(yōu)勢來博取銷量的車型。同時(shí)，奔騰B30的下線不僅豐富了奔騰品牌的產(chǎn)品線，更完成了奔騰品牌在A級車市場的“雙A級車”戰(zhàn)略布局，有利于奔騰品牌在A級車市場獲取更多的銷量。

　　此外，奔騰B30更趕上了國務(wù)院不久前出臺的“針對1.6L排量汽車購置稅減半的優(yōu)惠政策”，這使其在進(jìn)入市場初期有一種相對優(yōu)勢。一汽轎車產(chǎn)品部部長盧放在接受采訪時(shí)表示，今年1萬5千輛的批發(fā)銷售目標(biāo)應(yīng)該不成問題。徐平為B30站臺可能也正是看重其在為一汽自主的銷量提升層面上作用。

　　徐平的改革

　　從徐平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長開始，不少人已肯定其任上最大的任務(wù)就是為一汽集團(tuán)自主品牌制定發(fā)展規(guī)劃、并實(shí)現(xiàn)一汽集團(tuán)整體上市。在集團(tuán)內(nèi)部的工作會議上，徐平多次強(qiáng)調(diào)，“一汽合資強(qiáng)自主弱的問題十分突出，要想真正具備國際競爭力，就必須要把自主發(fā)展起來。”

　　有消息證明，徐平計(jì)劃將出手整合一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部，一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車事業(yè)部，而紅旗品牌則單獨(dú)成立一個(gè)類似于奧迪的事業(yè)部。

　　在這些機(jī)構(gòu)調(diào)整后，各事業(yè)部將擁有相對獨(dú)立的權(quán)力，其所負(fù)責(zé)車型研發(fā)、產(chǎn)品制造、市場銷售、品牌推廣等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管，以改變一汽過去管理分散、責(zé)任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。

　　對于奔騰B30，更像是高層領(lǐng)導(dǎo)眼中的試驗(yàn)品，如果銷量喜人，則一汽轎車之前所構(gòu)建的體系還有更多可挖掘、可利用的價(jià)值；如果奔騰B30重蹈其他車型的覆轍，那一汽轎車迎來的將是一場自上而下的深度變革。

　　按照徐平之前出席活動慣例，從B30下線儀式開始，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鳌⒁黄I車總經(jīng)理安鐵成等輪番上臺闡述一汽自主的發(fā)展戰(zhàn)略和奔騰B30下線的意義，直到最后嘉賓合影，徐平才起身上前，期間一言未發(fā)，也并未接受任何媒體采訪，但他仍在觀察，下一次亮相或許就是對一汽集團(tuán)的深度改革。