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2024年10月23日 星期三

欲靠金牛座挺進(jìn)車企前三 長安福特能否逆勢?

發(fā)布時間:2015-07-03 08:51:08  來源:證券日報  作者:王禁  責(zé)任編輯:王庭

  每一次采訪長安福特總裁馬瑞麟都能感受到他的熱情,也能從他一連串的排比句語氣中感受到那股煽動力。當(dāng)《證券日報》記者問他:“你的員工是不是受你 語言的感召,大家拼命努力才有了長安福特這幾年的業(yè)績?”。馬瑞麟頓時有點(diǎn)嚴(yán)肅:“我4歲就隨父母從克羅地亞移民到澳大利亞,我深知要想取得成功必須不斷 地給你周圍的人提供支持和幫助”。

  正如馬瑞麟掛在嘴邊所說的“團(tuán)結(jié)就是力量”,在他的帶領(lǐng)下,長安福特團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了四年時間銷量翻3.2倍的業(yè)績,由市占率排名14位上升到2014年的第六名,年產(chǎn)能從最開始的25萬輛上升到今天的140萬輛。

  馬瑞麟這個精力充沛、勇于自我挑戰(zhàn)的克羅地亞人,并不滿足過往的業(yè)績,甚至一手推動了五年前制定的“1515戰(zhàn)略”收官之年車企銷量排名第四的目標(biāo)。 “2015年底長安福特的目標(biāo)是進(jìn)入車企前三,我想說的是只要我們不斷為中國消費(fèi)者提供服務(wù),給消費(fèi)者提供真正在乎和想要的車型,我們第幾是由他們決定 的。”馬瑞麟表示。

  至于長安福特為什么能取得過去的業(yè)績?馬瑞麟憑什么有自信能夠“坐六望三”刷新車企排名?或許可以從記者與馬瑞麟54分鐘的面對面采訪記錄中一探究竟。他在回答記者的6個問題時,先后有8次提到“傾聽消費(fèi)者的聲音”。

  回顧過去五年,長安福特正是一次次傾聽了消費(fèi)者的聲音,幾乎每上一款產(chǎn)品都受到市場的追捧,2012年上市全新福克斯、2013年上市翼虎和翼博、 2014年底上市福睿斯以及今年上市的銳界,無一都取得不俗的銷量。甚至就連此前“叫好不叫座”多年的蒙迪歐在2013年換代后都在馬瑞麟任上起死回生。

  乘勝追擊之下,長安福特將觸角伸到了中高端商務(wù)人群所需的C級轎車上,其C級轎車金牛座在中國市場首次采用可電動調(diào)節(jié)的后排座椅的車型。“自新蒙迪歐上 市之后,消費(fèi)者希望我們提供一個真正的商務(wù)座駕,我們傾聽了大多數(shù)消費(fèi)者的心聲,最后我們得出的結(jié)論就是金牛座會是一個非常正確的選擇,”馬瑞麟自信地言 道。

  馬瑞麟“坐六望三”的雄心

  出生在克羅地亞,成長在澳大利亞的馬瑞麟與中國的緣分不淺。他在澳大利亞的“發(fā)小”就是中國人,兩人有著40多年的友情,所以他對中國、對中國消費(fèi)者并不陌生。在記者的采訪過程中,他不時蹦出幾句中文,甚至能完整說出“團(tuán)結(jié)就是力量”。

  眾所周知,馬瑞麟2010年12月31日接替沈英銓擔(dān)任長安福特總裁,彼時長安福特只在重慶建有一個整車工廠,年產(chǎn)能力只有25萬輛左右,市占率排名 14位。而到2013年,長安福特銷量勁增62%,全年批售銷量達(dá)67.9萬輛,并由此拉動整個福特中國銷量增長了49%,創(chuàng)下過往最好的成績。

  也就在去年,長安福特全年銷量801603輛,全年累計(jì)同比勁增18%,超行業(yè)增長水平近3倍,這還是在其全年幾無新車基礎(chǔ)上取得的成績(福睿斯 2014年12月30日上市)。“可以說相比于其它的品牌而言,長安福特增長非常迅速,這是我們不斷向中國市場和中國消費(fèi)者履行承諾的結(jié)果。”馬瑞麟表 示。

  還記得5年前,福特中國宣布在中國市場啟動“1515”戰(zhàn)略,主要內(nèi)容包括:到2015年福特將在中國市場引入15款車型、20款全新發(fā)動機(jī)和變速器,產(chǎn)能擴(kuò)充到120萬輛,年銷量突破百萬輛,市場占有率達(dá)到6%。

  時至今日,馬瑞麟作為“1515”戰(zhàn)略的重要執(zhí)行者交出了一份不錯的答卷。2015年既是福特“1515”戰(zhàn)略收官之年,也是長安福特“產(chǎn)品大年”,繼福睿斯、2015款翼虎、全新銳界上市之后,年內(nèi)還將迎來金牛座、2015款福克斯的上市。

  正因?yàn)橛腥绱酥嗟漠a(chǎn)品,即使前5個月銷量同比增長僅為1%,馬瑞麟仍然自信地表示:“我們今年的目標(biāo)是能夠進(jìn)入車企前三”。

  金牛座進(jìn)軍全新細(xì)分市場

  說易行難。今年1月份-5月份,中國市場乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩,合資品牌市場占有率出現(xiàn)了不同程度的下滑。以5月份銷量前十的車企為例,合資品牌均出 現(xiàn)了不同程度的下滑,其中一汽大眾下滑高達(dá)22%,北京現(xiàn)代下滑12.1%,就連氣勢如虹的長安福特當(dāng)月銷量同比也僅上升3%。

  近幾個月來,福特在華銷量增長主要依靠新車福睿斯,最暢銷車福克斯部分被分流。其它主力車型包括銳界、蒙迪歐、翼虎和翼搏等銷量比較平穩(wěn)。面對現(xiàn)狀,長安福特如何保持過往高速增長,并順利在年底前進(jìn)入車企銷量前三呢?

  “當(dāng)前汽車行業(yè)的確面臨著很多的挑戰(zhàn),但我們也要不斷地履行我們向消費(fèi)者的承諾,也就是說在我們之前沒有競爭過的細(xì)分市場推出更多新的汽車,”馬瑞麟口中的“新細(xì)分市場”將由今年9月份上市的C級轎車福特金牛座來填補(bǔ)。

  《證券日報》記者了解到,金牛座是長安福特首款C級轎車,作為主打中高端商務(wù)市場,直接競爭對手就是一汽豐田皇冠,間接競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級車等豪華C級轎車。

  相比其它同級別車型,金牛座在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技配置方面優(yōu)勢突出,同級獨(dú)有的E-Shifter旋鈕式電子換檔器、中國市場首次采用可電動調(diào)節(jié)的后排座椅等等。金牛座提供三種發(fā)動機(jī),分別是高配車型搭載的2.7TV6發(fā)動機(jī),以及2.0T和1.5T發(fā)動機(jī)。

  對于金牛座的銷量預(yù)期,馬瑞麟曾向《證券日報》記者表示,涉及商業(yè)機(jī)密,不方便透露銷量目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析,未來金牛座有可能通過1.5T車型的推出拉低起售價,貢獻(xiàn)一定的銷量。

  能否復(fù)制蒙迪歐的成功?

  “長安福特從今年1月份-5月份的市場表現(xiàn)可以說是逐月在增長,我們對于中國市場還是有信心的,”馬瑞麟表示,金牛座肯定能受到消費(fèi)者歡迎。

  馬瑞麟的自信是建立在過往成功的基礎(chǔ)上,這既有過往引進(jìn)全新車型一再熱銷的緣故,也有昔日“叫好不叫座”多年的中高級轎車蒙迪歐在換代后起死回生的例子 在前。眾所周知,2004年即引入中國的蒙迪歐車型,幾經(jīng)換代,卻始終在B級車市場難有作為,第五代蒙迪歐2013年8月份在國內(nèi)上市之后,四個月的累計(jì) 銷量就達(dá)35747輛,終于得以邁入B級車萬輛俱樂部。

  “自新蒙迪歐上市之后,消費(fèi)者希望我們提供一個真正的商務(wù)座駕,我們傾聽了大多數(shù)消費(fèi)者的心聲,最后我們得出的結(jié)論就是金牛座會是一個非常正確的選擇,”馬瑞麟向《證券日報》記者表示。

  馬瑞麟介紹,新蒙迪歐和福特金牛座就是針對消費(fèi)者多樣化的需求而打造的兩款不同車型,而新蒙迪歐定位于科技·品位座駕,滿足個人/家庭的用車需求,它所 裝載的這些科技跟配置也是我們之前沒有競爭過的細(xì)分市場;福特金牛座定位于尊崇科技商務(wù)座駕,側(cè)重滿足消費(fèi)者的商務(wù)/個人用途,它無論是在科技配置上還是 駕駛體驗(yàn)上,都能夠滿足高端商務(wù)人士的辦公需求。

  “對于金牛座,我覺得我們所做的研究就是基于我們傾聽了大量中國消費(fèi)者的心聲,尤其是那些商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”,馬瑞麟表示,剛剛在品鑒會上亮相的時尚精英、IT精英、傳媒精英,他們都有共同的需求,不僅僅需要滿足他們辦公的需求,同時也要能夠滿足家庭的需求。

  “另外,我們有優(yōu)秀的長安福特員工和經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì),正是靠他們,長安福特才不斷刷新歷史銷售紀(jì)錄,”馬瑞麟表示,我們像一個家庭、一個團(tuán)隊(duì)一樣精誠團(tuán)結(jié)合 作,通過一系列的合作才可以保證長安福特在市場上面依然強(qiáng)勁,保證在所有有業(yè)務(wù)的城市都可以提供給客戶最好的產(chǎn)品、服務(wù)。

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