在告別經(jīng)濟高增長時代后，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈也于2015年開始逐漸回歸理性，進入微增長期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié) 會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年前三季度汽車產(chǎn)銷分別為1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量同比下降0.8%，銷量同比增長0.3%，預(yù)計全年汽車 銷量同比增長3%。進入21世紀(jì)的十幾年來，從平均增速24%到7%，再到可能出現(xiàn)的3%，中國汽車市場是否出現(xiàn)拐點目前還難下定論，不過從高速增長轉(zhuǎn)入 微增長已是事實。

　　國雙數(shù)據(jù)中心于近日發(fā)布了《2015汽車行業(yè)報告》，報告中不僅指出“市場產(chǎn)銷增速放緩，SUV車型逆勢上揚，價格大戰(zhàn)全面爆發(fā)”這一風(fēng)起云涌的行業(yè)變動，更從行業(yè)趨勢、汽車營銷、消費者決策這三個角度揭示了中國汽車行業(yè)和用戶行為的發(fā)展趨勢。

　　一、行業(yè)趨勢：2015年前三季度汽車總體銷量下滑，但是SUV繼續(xù)保持了上升勢頭，與緊湊型車的差距正在逐漸縮小;在對已購車用戶的再次購買行為分析中發(fā)現(xiàn)，消費者對于“大”的需求更加強烈。

　　二、汽車營銷：汽車廠商提升銷量的方式愈發(fā)多元化，如通過進口車國產(chǎn)化、 車型更新?lián)Q代、新車型上市來豐富產(chǎn)品線，贊助體育賽事、娛樂冠名和公益事業(yè)來提升品牌知名度，一些汽車廠商則通過官方促銷或降價來刺激消費，同時控制庫 存，取得了較好的效果;渠道方面，汽車用戶主要是從垂直網(wǎng)站獲取產(chǎn)品信息，其次是搜索。

　　三、消費者決策：隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者絕大部分購車環(huán)節(jié)都可以在網(wǎng)上完成，其中車型對比成為消費者重要的購車環(huán)節(jié);汽車官網(wǎng)的功能性服務(wù)在日趨完善，“經(jīng)銷商推薦”、“金融服務(wù)”及“預(yù)約試駕”等功能幫助消費者更好地完成決策。

　　國雙數(shù)據(jù)中心是一個非盈利性質(zhì)的數(shù)據(jù)信息共享機構(gòu)，曾連續(xù)三年發(fā)布以“中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢”為主題的報告，從全網(wǎng)概況、訪問特征、渠道分析、行業(yè)視角等方面，解讀“大數(shù)據(jù)”下中國互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀。

　　基于OLAP技術(shù)的強大交互式數(shù)據(jù)挖掘平臺，國雙數(shù)據(jù)中心將PC、移動等多個數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進行聚合、關(guān)聯(lián)、交 叉，通過歸因模型、富媒體熱力圖等多種方式對用戶行為、網(wǎng)站頁面點擊情況等進行研究，以滿足企業(yè)不同視角的數(shù)據(jù)挖掘需求，呈現(xiàn)不同深度的數(shù)據(jù)分析報告。國 雙數(shù)據(jù)中心的研究范圍覆蓋諸多行業(yè)與媒體類別，涉及上百個維度和指標(biāo)。國雙數(shù)據(jù)中心長期跟蹤網(wǎng)站質(zhì)量與網(wǎng)民行為，同時關(guān)注媒體影響與行業(yè)趨勢，定期發(fā)布中 國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站質(zhì)量、網(wǎng)民行為趨勢、媒體影響力等方向的研究成果。