根據(jù)各大車(chē)企發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)外資汽車(chē)集團(tuán)2015年銷(xiāo)量排名，通用汽車(chē)去年以361.26萬(wàn)輛的成績(jī)擊敗大眾汽車(chē)收復(fù)桂冠，排名前十的車(chē)企中，以本田的三成增幅為最高。

　　車(chē)企銷(xiāo)量以零售銷(xiāo)量為主，按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)盡可能多地計(jì)算旗下品牌銷(xiāo)量總和。其中現(xiàn)代-起亞目前暫時(shí)為批發(fā)銷(xiāo)量，戴姆勒未包含商用車(chē)部分。以下是2015年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十位的十大外資車(chē)企。

　　第1名：通用汽車(chē)

　　2015年銷(xiāo)量：361.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%

　　2015年12月份，通用汽車(chē)與在華合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量達(dá)到445,227輛，同比增長(zhǎng)14%，成為迄今為止月度銷(xiāo)量最高數(shù)值。2015年全年，通用汽車(chē)在華零售總銷(xiāo)量為3,612,635輛，同比增長(zhǎng)5.2%，刷新2014年的紀(jì)錄，中國(guó)也保持了通用最大單一市場(chǎng)地位。

　　MPV、SUV和豪華車(chē)依然是通用在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的支柱。其中SUV零售銷(xiāo)量同比激增144%，以別克昂科威和寶駿560等新車(chē)型牽頭。SUV產(chǎn)品占2015年通用汽車(chē)在華銷(xiāo)售總量的13%，去年為5.6%。MPV車(chē)型憑借別克GL8和寶駿730的出色表現(xiàn)，零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%。

　　如果進(jìn)行換算，2015年通用汽車(chē)相當(dāng)于每9秒在中國(guó)賣(mài)出1輛車(chē)，每天銷(xiāo)售9,900輛汽車(chē)。

　　2015年，通用汽車(chē)及合資企業(yè)在華共推出了12款全新和改款車(chē)型，涵蓋別克全新英朗GT轎車(chē)、威朗新一代運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、雪佛蘭新款邁銳寶中級(jí)轎車(chē)、寶駿560SUV和凱迪拉克新款A(yù)TS-L豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)等。2016年，通用汽車(chē)將在中國(guó)發(fā)布13款全新車(chē)和改款車(chē)，1月底凱迪拉克新一代旗艦CT6將率先上市。

　　通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)，這兩家在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模最大的車(chē)企，十多年來(lái)龍頭寶座的爭(zhēng)奪一直未停歇。大眾先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因而更早稱(chēng)雄。2004年，通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)崛起，取代大眾的冠軍地位。之后通用連續(xù)蟬聯(lián)9年之久。2013年，大眾憑借南北大眾A級(jí)轎車(chē)走熱的勢(shì)頭，一舉從通用手中收復(fù)“金腰帶”，并在2014年將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。

　　2015年又成為了轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵一年。通用在中國(guó)發(fā)布了12款新車(chē)，其中不乏寶駿560這樣的暢銷(xiāo)“神車(chē)”。大眾卻因?yàn)镾UV產(chǎn)品較為單一，又加上外資企業(yè)集體面臨股市和宏觀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的壓力，以及“尾氣門(mén)”的口碑拖累，終于沒(méi)能再延續(xù)中國(guó)市場(chǎng)龍頭老大的地位。

　　第2名：大眾汽車(chē)集團(tuán)

　　2015年銷(xiāo)量：354.86萬(wàn)輛，同比下跌3.4%

　　根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)最新數(shù)據(jù)，2015年12月份，其在中國(guó)市場(chǎng)交付了329,200輛新車(chē)，較之2014年12月份的336,200輛，同比下跌2.1%。

　　實(shí)際上，2015年11月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比回升5.5%，主要依靠大眾品牌乘用車(chē)8.6%幅度增長(zhǎng)的拉動(dòng)。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車(chē)品牌當(dāng)月銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛提高到235,500輛，雖然免于下跌，但無(wú)法力挽整個(gè)集團(tuán)銷(xiāo)量滑坡的命運(yùn)。

　　2015年全年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了3,548,600輛汽車(chē)，而2014年銷(xiāo)量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車(chē)品牌交付銷(xiāo)量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛。可見(jiàn)全年在華銷(xiāo)量上，大眾乘用車(chē)品牌跌幅甚至高于整個(gè)集團(tuán)，反而是拉跌的主要因素。

　　在華銷(xiāo)量不如去年同期，這也影響到大眾在中國(guó)市場(chǎng)的排名。在上周大眾公布數(shù)據(jù)之前，蓋世汽車(chē)曾預(yù)測(cè)，2015年大眾在華銷(xiāo)量可能不敵通用汽車(chē)，后者去年在華零售總銷(xiāo)量為3,612,635輛，同比增長(zhǎng)5.2%，比大眾高出6.4萬(wàn)輛左右。不過(guò)，大眾2014年創(chuàng)下的367.53萬(wàn)輛依然是迄今跨國(guó)車(chē)企集團(tuán)在華銷(xiāo)量的紀(jì)錄，未被打破。

　　第3名：現(xiàn)代-起亞集團(tuán)

　　2015年銷(xiāo)量：171.08萬(wàn)輛，同比下跌4.6%

　　2015年韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量出現(xiàn)罕見(jiàn)年度性下跌，乘用車(chē)的167.9萬(wàn)輛銷(xiāo)量較2014年下滑了4.9%，為八年來(lái)首次。

　　2015年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(現(xiàn)代和起亞)在中國(guó)市場(chǎng)總計(jì)銷(xiāo)售了1,678,922輛汽車(chē)，其中現(xiàn)代汽車(chē)公司為1,062,826輛，同比下降5.1%；起亞汽車(chē)公司為616,096輛，同比下滑4.6%。這是2007年(當(dāng)時(shí)下挫18%)以來(lái)，現(xiàn)代-起亞在華年銷(xiāo)量首次同比跌落。

　　不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)商用車(chē)部分2015年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量從27,303輛同比增長(zhǎng)17.0%至31,939輛。因此現(xiàn)代-起亞2015年中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量從1,792,731輛同比下跌4.6%至1,710,861輛。

　　由于中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是本土自主品牌在SUV等熱門(mén)市場(chǎng)發(fā)力，又在性價(jià)比方面具備優(yōu)勢(shì)，2015年5月開(kāi)始，現(xiàn)代-起亞在華銷(xiāo)量出現(xiàn)疲軟，6、7月份頹勢(shì)擴(kuò)大，分別大跌29.1%和32.8%。現(xiàn)代2015年在華缺少新車(chē)發(fā)布，僅索納塔9和新一代途勝等個(gè)別主力，這也造成銷(xiāo)量表現(xiàn)不理想。

　　之后現(xiàn)代-起亞著手降價(jià)，提升推廣力度，加上10月份小排量車(chē)購(gòu)置稅減半政策，銷(xiāo)量出現(xiàn)回升。12月當(dāng)月，現(xiàn)代-起亞在華銷(xiāo)量同比上漲17.5%，呈現(xiàn)回暖跡象。

　　第4名：日產(chǎn)汽車(chē)

　　2015年銷(xiāo)量：125.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%

　　2015年12月，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為159,100輛，同比增長(zhǎng)15%，也是迄今為止該公司在華單月銷(xiāo)量新紀(jì)錄。增長(zhǎng)的主要原因一方面是由于中國(guó)政府推出小排量車(chē)購(gòu)置稅減半的刺激政策，另一方面在于日產(chǎn)密集發(fā)布新車(chē)，形成有力推動(dòng)。

　　2015年全年，日產(chǎn)累計(jì)在中國(guó)的零售銷(xiāo)量達(dá)到1,250,100輛，在2014年的基礎(chǔ)上同比提升6.3%。該數(shù)字僅次于2013年的126萬(wàn)輛，為歷年來(lái)第二高成績(jī)。需要注意的是，日產(chǎn)2014年4月開(kāi)始將輕型商用車(chē)排除在銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)范圍之外，2015年又在零售和批發(fā)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因而可能一些往年數(shù)據(jù)和當(dāng)時(shí)的報(bào)道不盡相同。

　　細(xì)化到車(chē)型上，軒逸無(wú)疑是日產(chǎn)在華最暢銷(xiāo)車(chē)型，12月份達(dá)到46,524輛新高，同比大漲27%，從購(gòu)置稅減半政策中獲益良多。

　　10月份日產(chǎn)在中國(guó)新發(fā)布了藍(lán)鳥(niǎo)和新一代逍客兩款車(chē)，12月份銷(xiāo)量均達(dá)到7,000輛左右。

　　第5名：福特汽車(chē)

　　2015年銷(xiāo)量：112.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%

　　2015年12月，福特中國(guó)零售銷(xiāo)量為124,768輛，在2014年98,009輛的基礎(chǔ)上，同比大漲27.3%，再度突破10萬(wàn)輛大關(guān)，也是迄今為止福特中國(guó)月度零售銷(xiāo)量新紀(jì)錄。去年全年，福特中國(guó)零售總銷(xiāo)量達(dá)到1,115,124輛，而2014年為1,082,401輛，同比提升3.0%。

　　除了福特品牌汽車(chē)之外，2015年福特還在中國(guó)銷(xiāo)售了11,630輛林肯豪華品牌汽車(chē)，這也是林肯首次在華有完整的年度銷(xiāo)量。兩大品牌去年在華銷(xiāo)量總和為1,126,754輛。

　　在合資車(chē)企中，乘用車(chē)企業(yè)長(zhǎng)安福特上月表現(xiàn)較好，達(dá)到96,960輛，較之2014年12月的65,054輛，同比激增49.0%。去年全年銷(xiāo)量從780,374輛同比提升7.2%至836,425輛。

　　商用車(chē)企業(yè)江鈴汽車(chē)則因?yàn)樯逃密?chē)市場(chǎng)整體低迷，12月銷(xiāo)量從30,003輛同比下跌12.0%至26,391輛，去年銷(xiāo)量從268,648輛同比下滑5.7%至253,359輛。

　　進(jìn)口福特品牌車(chē)型12月銷(xiāo)量從2,952輛同比下跌52.0%至1,417輛，去年銷(xiāo)量從33,379輛同比下滑24.1%至25,340輛。

　　第6名：豐田汽車(chē)

　　2015年銷(xiāo)量：112.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%

　　2015年12月，豐田汽車(chē)公司在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為122,000輛，對(duì)比2014年12月的125,000輛，同比下跌2.4%。10月份時(shí)，豐田在中國(guó)連續(xù)同比增長(zhǎng)半年的月銷(xiāo)量遭遇滑坡，11月回漲后，12月又因?yàn)閷?duì)比基數(shù)較高而再次下降。

　　2015年全年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1,122,500輛，在2014年1,032,400輛的基礎(chǔ)上，同比攀升8.7%。這也是豐田第二次在華年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛大關(guān)，而2013年只有917,500輛。

　　卡羅拉在上個(gè)月依然維持了較快的增長(zhǎng)水平，達(dá)到了30,000輛級(jí)別，同比提升16%。該車(chē)顯然從10月開(kāi)始施行的1.6升以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策中受惠。但是同樣是小型化產(chǎn)品，其他車(chē)型則未必能夠借機(jī)獲益。卡羅拉兄弟車(chē)型雷凌上月銷(xiāo)量10,800輛，同比下跌24%；小型車(chē)威馳銷(xiāo)售了13,000輛，同比滑落11%。

　　第7名：本田汽車(chē)

　　2015年銷(xiāo)量：101.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.0%

　　2015年12月份，本田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)終端零售銷(xiāo)量為137,579輛，較之2014年11月的106,558輛，同比勁增29.1%。雖然不及前幾個(gè)月水平，但仍保持在近30%的比例。2015年，本田在華銷(xiāo)量始終維持較高增速，12個(gè)月平均增幅為32.5%，累計(jì)銷(xiāo)量2014年的759,515輛提高到1,006,332輛。

　　這是本田首次在華年銷(xiāo)量跨過(guò)百萬(wàn)輛門(mén)檻，也使得本田成為日產(chǎn)和豐田之后第三個(gè)在華銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的日本車(chē)企。

　　廣汽本田因?qū)Ρ然鶖?shù)較高，增速有所放緩，上個(gè)月國(guó)產(chǎn)車(chē)終端銷(xiāo)量85,623輛，在2014年12月份71,458輛的基礎(chǔ)上提高19.8%；全年銷(xiāo)量602,300輛，2014年同期459,845輛，同比大漲31.0%。

　　上個(gè)月東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)車(chē)終端銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)48.0%，從35,100輛暴漲至51,956輛；全年銷(xiāo)量404,032輛，2014年299,670輛，同比驟增34.8%。

　　2015年12月，廣汽本田還銷(xiāo)售了2輛CR-Z進(jìn)口車(chē)，2014年則進(jìn)口了8輛CR-Z，因而12月廣汽本田總銷(xiāo)量從71,466輛同比增長(zhǎng)19.8%至85,625輛。本田12月總銷(xiāo)量從106,566輛同比增長(zhǎng)29.1%至137,581輛。

　　2015年全年，廣汽本田進(jìn)口了15輛CR-Z，東風(fēng)本田進(jìn)口了4輛Insight，因而本田累計(jì)在華總銷(xiāo)量為1,006,351輛；2014年廣汽本田進(jìn)口了141輛CR-Z和14輛飛度混動(dòng)車(chē)，東風(fēng)本田進(jìn)口了44輛Insight，因而累計(jì)銷(xiāo)量為1,006,614輛。2015年同比增幅32.5%。

　　和豐田給出的數(shù)據(jù)為“豐田汽車(chē)公司在華銷(xiāo)量”不同，本田給出的為“Honda中國(guó)在華銷(xiāo)量”，前者包含了雷克薩斯豪華品牌銷(xiāo)量，而后者只是本田品牌在中國(guó)終端銷(xiāo)量，因而本田汽車(chē)在華銷(xiāo)量仍需加上謳歌部分近5,000輛銷(xiāo)量。

　　第8名：標(biāo)致雪鐵龍

　　2015年銷(xiāo)量：72.95萬(wàn)輛，同比下跌0.9%

　　在中國(guó)與東南亞地區(qū)，去年標(biāo)致雪鐵龍?jiān)庥隽?.9%的輕微下滑，銷(xiāo)量為735,740輛，其中DS豪華品牌同比銳減20.1%至21,479輛。另外集團(tuán)2015年在拉丁美洲也遭遇21.4%的下滑，銷(xiāo)量為157,078輛。

　　標(biāo)致雪鐵龍官方文件中指出，去年標(biāo)致品牌在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6%至40.8萬(wàn)輛，其中標(biāo)致408同比激增68%至10.7萬(wàn)輛。

　　雪鐵龍去年在華銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，主要在第四季度實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)。愛(ài)麗舍仍是東風(fēng)雪鐵龍最暢銷(xiāo)車(chē)型，2015年銷(xiāo)量約為9萬(wàn)輛，年初上市的C3-XR銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛。而在DS品牌的全球銷(xiāo)量中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了21%的份額，去年的銷(xiāo)量為2.15萬(wàn)輛。

　　第9名：寶馬集團(tuán)

　　2015年銷(xiāo)量：46.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%

　　2015年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為463,736輛，同比增長(zhǎng)1.7%。

　　此處銷(xiāo)量數(shù)字包含寶馬和MINI等品牌。而勞斯萊斯超豪華品牌去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比大幅下跌54%。

　　第10名：戴姆勒

　　2015年銷(xiāo)量：38.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.1%

　　包括梅賽德斯-奔馳和Smart品牌，2015年12月，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量從30,081輛同比增長(zhǎng)29.2%至38,873輛，2015年全年銷(xiāo)量從299,416輛同比增長(zhǎng)29.1%至386,634輛。