近期密集且頻繁的人事變動再次將奇瑞置于風(fēng)口浪尖。應(yīng)對慘淡的車市,調(diào)整銷售負(fù)責(zé)人以求更高的銷量本也屬正常,但奇瑞近年來高頻次的更換銷售負(fù)責(zé)人,不但銷量沒有太大起色,與曾經(jīng)的頂峰距離依然遙遠(yuǎn),而且與吉利、長城等自主品牌迅猛的發(fā)展相比也已經(jīng)掉隊(duì)。可以說,從目前的表現(xiàn)看,奇瑞頻繁調(diào)整銷售負(fù)責(zé)人的做法未達(dá)到預(yù)期。
其實(shí),調(diào)整銷售負(fù)責(zé)人也意味著銷售策略的調(diào)整,甚至是企業(yè)發(fā)展方向的改變,對自主品牌來說,頻繁地調(diào)整銷售策略、企業(yè)發(fā)展方向等戰(zhàn)略,弊多利少。
相比較而言,自主品牌的底蘊(yùn)要薄一些,制定發(fā)展方向、戰(zhàn)略一般是模仿加摸著石頭過河,多少會有些偏差,及時(shí)調(diào)整是必須的。而作為現(xiàn)代企業(yè),即使有薄弱環(huán)節(jié)存在,但基本要素還是具備的,制定的大方向應(yīng)該是正確的,調(diào)整也應(yīng)是微調(diào);如若忽左忽右地大調(diào)整,就很難找到正確方向。就如在胡同里倒車,即使彎彎曲曲的道路,方向盤只需要輕微轉(zhuǎn)動即可,若大幅打把只會左沖右突,無法流暢行駛,駕駛者還會異常艱辛。
企業(yè)的銷售策略上關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展方向,下關(guān)系到銷量和經(jīng)銷商的收益,是一個(gè)重要的中間環(huán)節(jié),處于牽一發(fā)而動全身的位置。銷售負(fù)責(zé)人、研發(fā)負(fù)責(zé)人、售后負(fù)責(zé)人等也是同樣的道理,每個(gè)人都有自己對事物的思考和理解,這些思考和理解或多或少地被帶入工作中,甚至左右工作方向。而頻繁地更換人員則意味著高頻次的思想進(jìn)出,無所適從應(yīng)是大多數(shù)做事的人的第一感覺——還未適應(yīng)或領(lǐng)會就又改了,而上一階段的工作思路往往不能保證延續(xù),因?yàn)椴黄撇涣⑹谴蠖鄶?shù)人的準(zhǔn)則。
對于包括銷售策略、研發(fā)方向等關(guān)乎企業(yè)前途命運(yùn)的決策,在充分論證并確立的基礎(chǔ)上,應(yīng)堅(jiān)持而不是隨意拋棄。長城汽車雖然有轎車這一短板,各種質(zhì)疑不斷,但其堅(jiān)定地發(fā)展SUV,這幾年收獲多多,單車?yán)麧櫬室策b遙領(lǐng)先,堅(jiān)定這一點(diǎn)值得所有企業(yè)學(xué)習(xí)。
當(dāng)然,任何事物不能一成不變,但要清楚哪些可以改,哪些要堅(jiān)持。若要保持方向的穩(wěn)定,首先需要制定階段的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),拍腦袋的決策注定短命;其次,機(jī)構(gòu)設(shè)置不能一言堂,不能一個(gè)人變動全盤皆動,要有相對穩(wěn)定的機(jī)制設(shè)定;第三則是要有耐心,有沉下去的耐心,毛毛躁躁難成大業(yè)。