中國網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。觀致汽車首席執(zhí)行官墨菲在論壇中提出，大數(shù)據(jù)、電商、車聯(lián)網(wǎng)、后市場(chǎng)這幾方面跟互聯(lián)網(wǎng)+都有很好的結(jié)合點(diǎn)，可以結(jié)合給消費(fèi)者提供更具個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。

觀致汽車首席執(zhí)行官 墨菲

　　以下為采訪實(shí)錄：

　　各位嘉賓、各位朋友，非常感謝大家，也感謝組委會(huì)給我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)跟大家做分享！

　　我也覺得非常榮幸能夠參加“2015年的全球汽車論壇”，希望在這個(gè)論壇上跟大家分享我們的一些觀點(diǎn)，也能夠聽到一些專家學(xué)者最新的觀點(diǎn)。

　　其實(shí)現(xiàn)在汽車行業(yè)的話題，重構(gòu)與重塑是整個(gè)汽車行業(yè)面臨的非常具有挑戰(zhàn)性的話題。我自己的的發(fā)言也是想引用一下狄更斯的名言“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”。

　　我們已經(jīng)見證了過去一百多年的品牌發(fā)展和汽車產(chǎn)量的極具提升，特別是中國市場(chǎng)過去二十年長(zhǎng)足進(jìn)步。中國的汽車市場(chǎng)現(xiàn)在就品牌來說是全球品牌銷售數(shù)量最多的市場(chǎng)，全年的產(chǎn)量也是達(dá)到了千萬級(jí)別，而且從2010年以來中國一直穩(wěn)居汽車市場(chǎng)老大的地位。

　　同時(shí)中國的環(huán)境、汽車制造業(yè)的環(huán)境也都面臨一些挑戰(zhàn)和難題，就像鄭總前面提到的汽車行業(yè)有很深的變革，而且汽車經(jīng)銷商的邊際利潤(rùn)也是越來越低。除了像博世公司這樣的大牌供應(yīng)商還是很掙錢的。

　　從我們的角度來說，我們?cè)诮?jīng)歷這樣困難的時(shí)刻、具有挑戰(zhàn)的時(shí)刻，對(duì)于汽車行業(yè)來說還是很有機(jī)會(huì)的，就看大家怎么看。首先從政府、政策的角度上來說，也是在改變?cè)鲩L(zhǎng)的模式，希望通過創(chuàng)新、通過制造能力、設(shè)計(jì)能力的提升去改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依賴點(diǎn)。所以中國政府對(duì)于創(chuàng)新的專注，對(duì)于綠色發(fā)展的專注，對(duì)于結(jié)構(gòu)優(yōu)化的專注，對(duì)于我們行業(yè)來說是機(jī)會(huì)點(diǎn)。我們也可以看到整個(gè)行業(yè)內(nèi)很多的制造流程的演變，而且大家對(duì)環(huán)保關(guān)注點(diǎn)越來越多，在汽車制造過程中要降低能耗，讓汽車產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性更高。這些應(yīng)用也都體現(xiàn)在汽車行業(yè)之中、制造過程之中。

　　另外，中國的政府也是對(duì)于環(huán)境相關(guān)的法規(guī)，以及跟汽車相關(guān)的可持續(xù)的法規(guī)也是越來越嚴(yán)格，這對(duì)我們的行業(yè)也產(chǎn)生了很大的影響。

　　同時(shí)全球的主機(jī)廠也在擁抱這樣的時(shí)代，以及所賦予我們新的課題，就是幾大趨勢(shì)：電氣化、互聯(lián)化和智能化，這幾大技術(shù)革新不光是汽車行業(yè)面臨的大趨勢(shì)、大潮流，也是整個(gè)汽車制造以及整個(gè)汽車的商業(yè)模式所面臨的大變革和大的背景。

　　首先對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，我們需要去考慮研發(fā)更多綠色的智能高效油耗低碳的產(chǎn)品，所以綠色、可持續(xù)性也是對(duì)于汽車新功能最大的需求，未來的汽車必須要非常綠色。

　　第二大變革，智慧制造。這體現(xiàn)在制造工藝、制造流程，體現(xiàn)在精益制造、精益管理，以及對(duì)于產(chǎn)能的精益管理上，對(duì)于流程的制造變革影響是非常深遠(yuǎn)的。

　　互聯(lián)網(wǎng)+是非常熱議的話題，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+跟汽車業(yè)怎么連接有很多的討論，但是大數(shù)據(jù)、電商、車聯(lián)網(wǎng)、后市場(chǎng)，相信這幾方面跟互聯(lián)網(wǎng)+都有很好的結(jié)合點(diǎn)，可以結(jié)合給消費(fèi)者提供更具個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于汽車銷售來說，渠道會(huì)更加拓寬，對(duì)于消費(fèi)者所接受汽車保養(yǎng)、服務(wù)的渠道來說也會(huì)比原來傳統(tǒng)渠道更加拓寬，這樣才能更好地足消費(fèi)者更高的意愿。所有的變化都對(duì)我們產(chǎn)生深刻影響，如果這幾方面整合好的話會(huì)在市場(chǎng)上贏得競(jìng)爭(zhēng)。

　　前面我們的嘉賓在之前的討論做了很多的比較，現(xiàn)在說一下我服務(wù)的公司——觀致。我們是一個(gè)非常年輕的品牌，敢于創(chuàng)新，敢于不同，這是我們的品牌識(shí)別形象。

　　我們是一個(gè)比較新的汽車公司，觀致也正是處于變革之中所誕生的汽車公司。我們致力于在中國的汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)和重塑之中發(fā)揮作用，去產(chǎn)生我們的影響力。而且觀致品牌的DNA、基因是跟傳統(tǒng)的老牌汽車品牌不太一樣的，我們是更致力于創(chuàng)新，更強(qiáng)調(diào)與眾不同。特別是對(duì)于商業(yè)模式和中國品牌的發(fā)展來說，我們有自己獨(dú)到的一些想法和實(shí)踐，所以我們是專門為中國消費(fèi)者所提供的與世界級(jí)廠商相比肩的產(chǎn)品，這是觀致的著重點(diǎn)。

　　我們是中國誕生的品牌，但是我們的質(zhì)量是與世界級(jí)的廠商相提并論的，我們的汽車設(shè)計(jì)的概念、產(chǎn)品研發(fā)以及質(zhì)量方面，以及精致工藝方面都相當(dāng)于世界級(jí)廠商同一的水平。

　　所以大家在看觀致品牌的時(shí)候，我們也是致力于塑造品牌的認(rèn)知力和品牌的形象，讓大家能夠認(rèn)可觀致的新的品牌、年輕品牌，致力于創(chuàng)新品牌的特點(diǎn)。

　　在我們汽車娛樂方面做了很多的努力，特別是在供應(yīng)鏈上也是做了很多的努力，我們與全球的國際品牌合作開發(fā)了三個(gè)系列的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品也是專注于中國的市場(chǎng)。我們相信中國品牌、中國自主品牌完全有能力來制造先進(jìn)的、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。

　　我們的產(chǎn)品、質(zhì)量不遜色于國際廠商，就我們的發(fā)展來說希望能夠用更具前瞻性的眼光和實(shí)踐，來繼續(xù)投入于技術(shù)的開發(fā)、新產(chǎn)品的研發(fā)，特別是應(yīng)對(duì)新的環(huán)境法規(guī)以及相關(guān)的政策，希望通過更先進(jìn)的技術(shù)來去解決汽車效率的問題。

　　我們的第一款轎車也是在歐洲的NCAP上獲得了五星測(cè)試，這是很了不起的成就。在當(dāng)年的測(cè)試?yán)锩嬉彩且粋€(gè)品牌獲得歐洲五星碰撞測(cè)試的品牌。我們?cè)跉W洲NCAP測(cè)試?yán)锩婺壳熬S持著第二高的分?jǐn)?shù)。

　　在中國也剛剛測(cè)試了一款兩廂車，得到了一個(gè)總分是60.5分，這個(gè)分?jǐn)?shù)也是在中國的CNCAP歷史上獲得的最高分?jǐn)?shù)。對(duì)于碰撞測(cè)試的結(jié)果，也體現(xiàn)了我們對(duì)技術(shù)、安全的關(guān)注和成就。

　　另外我們的發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了歐六的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于能源的使用效率、排放來說都是非常優(yōu)秀的。同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于自己提出了更高的要求，達(dá)到了歐六的標(biāo)準(zhǔn)，這比國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)還要高。我們對(duì)自己的要求非常嚴(yán)苛。

　　同時(shí)建立了觀致逸云的平臺(tái)，這是一個(gè)開放式互聯(lián)的平臺(tái)，所有我們觀致旗下汽車產(chǎn)品的娛樂系統(tǒng)、車內(nèi)電子系統(tǒng)之間都可以共享開放式的互聯(lián)平臺(tái)進(jìn)行更新、互聯(lián)。通過網(wǎng)站、應(yīng)用，我們的觀致逸云的云平臺(tái)，可以幫助我們的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)跟手機(jī)、智能終端進(jìn)行連接。同時(shí)跟我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，給消費(fèi)者提供更好的數(shù)字化的體驗(yàn)。

　　而且我們整個(gè)的功能性更佳，在觀致2.0最新平臺(tái)上跟微信進(jìn)行了連接，所以說像“帶我回家”的功能里面都可以跟微信進(jìn)行連接，所以是非常便利、與時(shí)俱進(jìn)的。

　　同時(shí)觀致也是也是推出了電商+經(jīng)銷商的策略，我們同時(shí)在做電商和改進(jìn)經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)，所以電商相當(dāng)于是線上的業(yè)務(wù)，最新的觀致產(chǎn)品就通過電商進(jìn)行銷售，未來還會(huì)有更多的產(chǎn)品和系列加入到電商平臺(tái)上。

　　我們的電商合作目前來說非常成功，可以更精準(zhǔn)地來收集數(shù)據(jù)，為消費(fèi)者提供門對(duì)門、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的購車服務(wù)體驗(yàn)，也可以通過微信來實(shí)施買車、交車的流程。使用大數(shù)據(jù)和電商的平臺(tái)能夠更好地實(shí)現(xiàn)電商+經(jīng)銷商，也就是O2O的經(jīng)營(yíng)效果。這對(duì)于整個(gè)品牌未來的成功，以及更好地為消費(fèi)者服務(wù)來說是至關(guān)重要的O2O體驗(yàn)。

　　這樣也能夠更好地提升消費(fèi)者的購買體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)跟我們上游、下游合作伙伴以及供應(yīng)商之間緊密合作，更精準(zhǔn)地提供服務(wù)。包括精準(zhǔn)營(yíng)銷、精準(zhǔn)集客、銷售線索的收集等等。特別是在精準(zhǔn)營(yíng)銷這一塊和精準(zhǔn)服務(wù)這一塊，這種服務(wù)其實(shí)是更加適合中國消費(fèi)者的消費(fèi)行為，因?yàn)橹袊M(fèi)者喜歡在平臺(tái)上分享數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)反過來能夠用于提高體驗(yàn)。

　　作為年輕的汽車公司，作為中國汽車新的品牌，我們的標(biāo)準(zhǔn)也是相信一切有可能，更是敢于不同，這是我們的使命，所以我們會(huì)不斷投入研發(fā)、技術(shù)的變革來去擁抱變革，來去促進(jìn)變革。我們相信前面所說的這些大的行業(yè)的趨勢(shì)，在我們所處的時(shí)代會(huì)給我們帶來重大的機(jī)遇、重大的機(jī)會(huì)。我們會(huì)采用更多的行動(dòng)來去付諸實(shí)施，為中國的汽車行業(yè)注入新的動(dòng)力，謝謝！