中國網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。長安汽車產(chǎn)品策劃部副部長余成龍在辯論會中提出，我們今天任何的行為都是可以成為數(shù)據(jù)的，而數(shù)據(jù)背后實際上可以理解為只要把它用好，可以理解為背后的行為來預(yù)測判定和指引行為。

長安汽車產(chǎn)品策劃部副部長 余成龍

　　以下為演講實錄：

　　我從主機廠的角度把過去將近兩年特別是去年一來我們在數(shù)字化營銷，或者叫互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)這個時代下我們所做的工作給大家做一報告。我的題目叫以人為本，創(chuàng)未來。為什么說這個事情呢？所有的數(shù)據(jù)，所有的產(chǎn)品都是要回到以人為核心的關(guān)鍵上，首先我們來看實際上開始談到互聯(lián)網(wǎng)，包括互聯(lián)網(wǎng)+在汽車時代的時候，我們也是比較困惑，產(chǎn)生了很多爭論。隨著觀點的清晰，我們覺得傳統(tǒng)汽車本身所創(chuàng)造的價值、產(chǎn)品、服務(wù)它是無法取代的。

　　第二，互聯(lián)網(wǎng)它是一個工具，是一個手段，是載體。用好互聯(lián)網(wǎng)，通過兩化融合，改善促進(jìn)的方式，我們可以進(jìn)一步帶來我們整機廠或者汽車業(yè)的快速發(fā)展。

　　第二由此產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)如何看待呢？有三個方面，一會產(chǎn)生思維的變革，任何的行為，我們今天任何的行為都是可以成為數(shù)據(jù)的，而數(shù)據(jù)背后實際上可以理解為只要把它用好，可以理解為背后的行為來預(yù)測判定和指引行為。二也是商業(yè)的變革，因為數(shù)據(jù)每一條，每一個數(shù)據(jù)都是可以作為交易。它是有價值的，我們認(rèn)識到這點，就可以用很好的合作，包括分析的方式來處理它，并且指導(dǎo)商業(yè)過程。三是管理的變。提升管理效率，從德國制造業(yè)提出的工業(yè)4.0的概念，傳遍全球也進(jìn)入我們的企業(yè)，我們也在發(fā)現(xiàn)4.0也在快速影響著中國的制造業(yè)，在這種情況下，信息業(yè)和傳統(tǒng)業(yè)方面也會發(fā)生相互作用，發(fā)生革命性的變革。但是歸咎本質(zhì)最關(guān)鍵的始終是人，所以說長安一直堅持的理念，所有的產(chǎn)品設(shè)計、制造都必須以用戶為核心。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響呢？我們認(rèn)為是圍繞著用戶來看衍生的價值鏈，影響是方方面面的。包括產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)制造，營銷服務(wù)，組織管理，品牌傳播等等。

　　另外一個大數(shù)據(jù)也同時會對市場和消費者產(chǎn)生影響，第一個方面來自于企業(yè)本身我們?nèi)绾稳プ觯ň珳?zhǔn)的預(yù)測市場的未來變化，判定用戶的行為分析，以及用戶行為的預(yù)測，同時用戶也可以享受到大數(shù)據(jù)給他們帶來的便利，一會我會談到。

　　從過去一年來看，我們正是沿著這種思路來用好大數(shù)據(jù)，來改變長安汽車，包括有產(chǎn)品研發(fā)一直到品牌傳播的各個環(huán)節(jié)，來立足汽車的本質(zhì)，全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)。具體來看，我舉幾個案例：

　　第一，我們2010年的時候在中國品牌當(dāng)中最早推出了一個裝備，到目前來說我們發(fā)展到in call 3.0時代，in call的車聯(lián)網(wǎng)接入用戶體驗不斷提升。現(xiàn)在很多的用戶我們已經(jīng)出現(xiàn)了很多的案例，用戶一丟車很快就可以找到被盜車輛，用戶除了把in call這個裝備不只是簡單的導(dǎo)航，娛樂還可以享受到生活服務(wù)，行車輔助，安防等等這些便利的功能。

　　第二，智能化，未來的一些智能化，我們包括in call的網(wǎng)聯(lián)，也有智能駕駛，我們目前實力還是相對有點弱已經(jīng)在2015年可以推向智能汽車1.0時代，實現(xiàn)單一功能的自動化。我們正在加快第二級，組合功能的自動化。未來我們規(guī)劃了四級智能化的推進(jìn)路徑。

　　從智能化的產(chǎn)品情況來看，我們舉個例子，2014年年度的智能汽車CS75，我們已經(jīng)實現(xiàn)了包括全數(shù)字適應(yīng)巡航，自動緊急制動，未來還將進(jìn)一步發(fā)展全景輔助，車道偏離等等功能，這些也是根據(jù)用戶真實反饋的數(shù)據(jù)，以及技術(shù)的發(fā)展趨勢來不斷提升我們產(chǎn)品智能化的水平。

　　今年4月份的時候，我們已經(jīng)向市場通過電商渠道向市場推廣了新奔奔，明年我們將快速將我們的產(chǎn)品，不只是PPO，而是將個性化定制進(jìn)一步邁進(jìn)，這也是帶來了用戶的自主選擇權(quán)。在專門的電商渠道或者是專門的網(wǎng)站上，可以運用互聯(lián)網(wǎng)開啟私人定制的新時代，同時企業(yè)也可以通過這個產(chǎn)品為載體，進(jìn)行展現(xiàn)和宣傳。

　　在生產(chǎn)制造領(lǐng)域我們充分利用大數(shù)據(jù)的一個挖掘和利用，助力數(shù)字化工廠的實現(xiàn)，提升生產(chǎn)效率，降低成本。我們有一個車間，原來設(shè)計的是制造業(yè)的術(shù)語叫26個GPS，已經(jīng)是單位小時的產(chǎn)量，通過這個推廣和應(yīng)用，已經(jīng)提高了30個GPS，效率提升15%，降低了人工成。現(xiàn)在我們已經(jīng)在著手重新組合我們的CRM系統(tǒng)，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的無縫對接，完善這個系統(tǒng)，要面向統(tǒng)一的客戶管理，統(tǒng)一的線索管理和統(tǒng)一的服務(wù)管理，為用戶提供隨時隨地全天候24小時服務(wù)。

　　我們組織內(nèi)部來說，我們也推出了9大移動辦公應(yīng)用，我們現(xiàn)在是全球化的公司，包括遍布世界各地的研發(fā)機構(gòu)和營銷網(wǎng)絡(luò)，通過這個數(shù)據(jù)的運用，我們也提升了組織協(xié)同效率，縮短了周期。在營銷和推廣層面來說，我們通過傳統(tǒng)的一些媒介的推廣，也通過新的渠道，特別是新興的自媒體的渠道，來進(jìn)行產(chǎn)品的推廣，品牌的推廣，同時我們也推過這些來自各方的數(shù)據(jù)來研判推廣的需求，定制化的營銷策略。

　　在客戶需求層面來說，實際上我們在和很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，包括今天在座的，我們已經(jīng)在共同開展用戶畫像用戶行為的甄別工作，從他最開始留下的行為軌跡到為什么到了他的實際成交，以及實際成交以后，為什么產(chǎn)生的評論行為，以及它對周圍人群的影響，實際上這都是全價值鏈的過程，通過這種手段，來進(jìn)行用戶行為的畫像，挖掘和定向營銷工作。包括產(chǎn)品研發(fā)工作。

　　這就是我們今年和汽車之家來共同簽署的戰(zhàn)略協(xié)議現(xiàn)場，這個實際上是思維變革，是也是一個商業(yè)變革，通過這種合作，通過和很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也好，還是我們自己線下資源以及其他原有資源的整合也好，我們將會更加懂得用戶，開發(fā)定制化的產(chǎn)品。

　　簡單總結(jié)來看，借助大數(shù)據(jù)的工具，我們相信要以開放的心態(tài)和以汽車制造為本，以用戶為核心，我們可以致力于打造世界一流的汽車企業(yè)，長安行天下，謝謝。