中國網(wǎng)汽車訊 以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題的2015上海國際車展于4月20-29日在國家會(huì)展中心(上海)舉行，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，中國汽車將經(jīng)歷怎樣的挑戰(zhàn)和發(fā)展？車展期間，中國網(wǎng)汽車作為官方合作媒體，充分發(fā)揮中央媒體作用，對(duì)新一屆的上海車展展開全方位現(xiàn)場報(bào)道。在車展現(xiàn)場，廣汽吉奧汽車有限公司品牌總監(jiān)、銷售公司副總經(jīng)理曾業(yè)輝來到中國網(wǎng)汽車展臺(tái)，接受了中國網(wǎng)汽車的專訪。

上海明貓汽車科技有限公司CEO、創(chuàng)始人烏琳高娃（左），廣汽吉奧汽車有限公司品牌總監(jiān)、銷售公司副總經(jīng)理曾業(yè)輝（中），普華永道思略特咨詢公司全球合伙人彭波（右）

　　2015上海車展期間，廣汽吉奧攜帶全新中高端汽油版皮卡GP150亮相車展。在2015上海國際車展專訪期間，曾業(yè)輝告訴中國網(wǎng)汽車，目前國內(nèi)皮卡技術(shù)水平已經(jīng)大幅提升，開始兼具舒適性以及節(jié)能減排，期望政府放開皮卡“限行令”。此外，他認(rèn)為自主品牌應(yīng)對(duì)時(shí)艱從四方面著手，即走下去、走出去、接地氣、接人氣。

　　以下為采訪實(shí)錄：

　　攜全新汽油版中高端皮卡GP150亮相

　　烏琳高娃：中國夢(mèng)·汽車路，2015年上海車展中國網(wǎng)直播現(xiàn)場，您好，我是烏琳高娃，這位是我聯(lián)合主持人彭總。今天有幸請(qǐng)到了廣汽吉奧汽車有限公司品牌總監(jiān)、銷售公司副總經(jīng)理曾業(yè)輝先生。

　　彭波：這次車展關(guān)注度很高，有些外資企業(yè)甚至包機(jī)從國外飛過來參加這次車展。在您看來，這次車展與以往相比有什么不同，廣汽吉奧有什么亮點(diǎn)？

　　曾業(yè)輝：這次上海車展變化很大：一個(gè)是展館改變了，新展館國家會(huì)展中心可以說是全球最大的展館，軟硬件都比原來更好了，當(dāng)然道路也還是有點(diǎn)堵； 更大的改變是今年取消了一些車模、表演等，應(yīng)該說本屆上海車展少了一些浮華、少了一些虛美，多了一些務(wù)實(shí)、多了一些專注，可以說是往更專業(yè)的車展方面發(fā)展，我覺得這是好事情；第三個(gè)方面是全球各個(gè)廠商對(duì)上海車展的重視程度非但沒有降低，而且更加重視了，很多廠商都選擇在上海車展發(fā)布全新車型。此次廣汽吉奧攜帶全新中高端汽油皮卡GP150與廣汽集團(tuán)共同參展。

　　彭波：現(xiàn)在皮卡市場進(jìn)來的廠家，尤其是乘用車廠家不是太多，您這款皮卡有什么優(yōu)點(diǎn)？

　　曾業(yè)輝：您剛才講到的皮卡廠商不多實(shí)際是細(xì)分市場問題。廣汽吉奧原來做5大車系，包括轎車、皮卡、SUV、MPV還有微車。我們自己也發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品線太長未必是一件好事，或者有時(shí)候是力不從心的，所以現(xiàn)在我們實(shí)施了聚焦戰(zhàn)略，主要聚焦于MPV、SUV和皮卡三大車型。從市場來看，恰恰是這三大車型目前是增長最快的，MPV車型2014年同比增長超過70%，SUV增長也是超過40%，中低端皮卡雖略微有點(diǎn)下滑，但是中高端皮卡增長超過27%，可以說我們還是抓住了這個(gè)發(fā)展機(jī)遇。

　　這次帶來的GP150有很多亮點(diǎn)，是國內(nèi)中高端皮卡的標(biāo)桿車型，可以說是一種改變?nèi)藗儗?duì)工具用車印象、改變?nèi)藗兩罘绞降能囆停浩?265/1835/1805(mm)的超大車身尺寸，給人的感覺不僅大氣威猛，而且承載空間大、實(shí)用性強(qiáng)；GP150的配置也很豐富，雙安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、7英寸彩屏+GPS導(dǎo)航等高科技含量的舒適性配置，引領(lǐng)了國內(nèi)中高端皮卡的消費(fèi)潮流。GP150主要面向行業(yè)用戶，當(dāng)然也包括中小企業(yè)主和私營小業(yè)主等；另一方面GP150也積極開拓海外市場。

　　目前中國的皮卡市場仍然處于跌宕起伏當(dāng)中，尤其目前中國經(jīng)濟(jì)下行的態(tài)勢(shì)還在延續(xù)，包括我們也注意到央行昨天還宣布了進(jìn)一步調(diào)低存款準(zhǔn)備金率，也就是為了增加流動(dòng)性，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這樣的形勢(shì)下，國內(nèi)中低端皮卡銷量有所下滑，但中高端皮卡仍保持增長，同時(shí)海外市場也是一個(gè)很重要的市場。

　　彭波：皮卡市場挺有意思，在中國，皮卡是被當(dāng)做卡車，在很多城市是限行的。美國不一樣，美國皮卡是個(gè)人用，中國是商用的。我們的問題是，現(xiàn)在MPV、SUV都是個(gè)人購買，皮卡現(xiàn)在很多是企業(yè)用戶或者是行業(yè)用戶，你都放到同一個(gè)店，在渠道上，銷售技巧和客戶都有很大的差別，怎樣走這兩種渠道？

　　曾業(yè)輝：我們的渠道策略是自愿組合、有效引導(dǎo)。我們主推SUV、MPV和皮卡，我們的經(jīng)銷商可以自行選擇適合當(dāng)?shù)厥袌龅能囆停梢詥巫鯯UV也可以單做皮卡，同時(shí)也可以相互組合。東部發(fā)達(dá)地區(qū)SUV和MPV更適合一些；，在西南市場像云貴、廣西可能是MPV+皮卡的組合更合適；到了西北，像新疆、內(nèi)蒙可能是SUV+皮卡的組合更有利一些，既要看目標(biāo)市場和目標(biāo)人群，同時(shí)還要兼顧大區(qū)內(nèi)其他經(jīng)銷商的利益。不同的組合，不同的車型，當(dāng)然就會(huì)有不同的營銷策略和銷售技巧。從另一個(gè)方面講，我們現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)不僅僅是工具車的概念，它同時(shí)也兼具了乘用車功能，兼具了SUV的功能，我們相信皮卡車型會(huì)被越來越多的個(gè)人用戶所接受。

　　期望政府放開皮卡“限行令”

　　烏琳高娃：在中國，皮卡車型受法律法規(guī)和政策的影響，發(fā)展的局限性比較大。廣汽吉奧在皮卡市場上有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，想了解一下現(xiàn)在究竟皮卡市場在中國是怎樣的狀況，它有多大？它后續(xù)的潛在發(fā)展的可能性是什么？

　　曾業(yè)輝：第一點(diǎn)，整體來說我們還是看好皮卡市場的，發(fā)展的潛力還有很大；第二，相信皮卡市場的環(huán)境也會(huì)越來越寬松。中國皮卡車型確實(shí)是在帶有歧視性的環(huán)境當(dāng)中發(fā)展起來的，一個(gè)方面是跟當(dāng)時(shí)皮卡的排放、油耗水平較低和載貨功能相關(guān)的；另一方面是跟一些地方政府的短視行為、短視政策有關(guān)。應(yīng)該說對(duì)皮卡的歧視性政策，整體是站不住腳的。隨著現(xiàn)在皮卡的排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)越來越高，是到了該給皮卡正名的時(shí)候了，現(xiàn)在皮卡排放都要達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，部分發(fā)達(dá)地區(qū)甚至提出了國Ⅴ要求；除了排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)提高之外，整個(gè)皮卡的性能，包括它本身的舒適性、乘用性能的提升，使皮卡被越來越多的用戶所接受，在這樣的情況下，憑什么一些城市還要對(duì)皮卡限行呢？我們覺得應(yīng)逐步放開。

　　發(fā)展?jié)摿艽蟮倪€有海外市場，很多發(fā)展中國家的皮卡市場是值得深耕的市場，在這方面，廣汽吉奧一直在努力，廣汽吉奧的皮卡出口在全國排第二位。

　　烏琳高娃：那也就是說企業(yè)皮卡出口比國內(nèi)銷量大很多？

　　曾業(yè)輝：我們皮卡出口占到皮卡總體銷售的一半。可以說廣汽吉奧的前身，吉奧汽車本身就是皮卡起家，當(dāng)時(shí)從這樣一個(gè)細(xì)分市場切入進(jìn)去，然后發(fā)展到后續(xù)的SUV、微車、MPV等。

　　SUV還將保持高速增長

　　彭波：SUV市場增長很快，尤其是今年一季度，前十強(qiáng)里面有6家是自主品牌的。你覺得SUV市場未來還會(huì)持續(xù)增長嗎？有人說從今年開始，SUV市場反而從藍(lán)海進(jìn)入到紅海，您是怎樣看這個(gè)市場？

　　曾業(yè)輝：我認(rèn)為還會(huì)保持高速增長，起碼還有幾年的時(shí)間。您剛才說的紅海、藍(lán)海沒有絕對(duì)界限，但是SUV市場的競爭會(huì)越來越激烈，包括同質(zhì)化競爭，你到展館看一下，幾乎80%的展臺(tái)上，都有這種城市化的SUV或越野型SUV，包括小型化SUV、微型化SUV等。

　　SUV保持較高增速，跟經(jīng)濟(jì)水平提高以后，消費(fèi)呈多元化、個(gè)性化發(fā)展有一定關(guān)系，年輕人更愿意張揚(yáng)個(gè)性、自由馳騁，SUV車型是一種既適合城市道路又能適應(yīng)復(fù)雜路況的車型，而且目前SUV的乘坐舒適性也大幅提升，一點(diǎn)不比轎車差，視野又開闊，道路適應(yīng)性又強(qiáng)，自然受歡迎。此外，現(xiàn)在SUV在往精細(xì)化、時(shí)尚化發(fā)展的同時(shí)，其車網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一的信息交互科技應(yīng)用、主動(dòng)安全性能提升等方面都有了長足的進(jìn)步。我還是看好SUV市場。