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    2024年10月23日 星期三

    東風(fēng)李春榮:2015銷量目標(biāo)同比增50%(3)

    發(fā)布時間:2015-04-21 00:29:44  來源:中國網(wǎng)汽車  作者:佚名  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      彭波:剛才講渠道非常的重要,如果要讓70—80%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利您現(xiàn)在會有什么樣的舉措,包括今年年底預(yù)計(jì)達(dá)到什么樣的狀況?

      李春榮:我們現(xiàn)在是50%多一點(diǎn)盈利。還做不到70%—80%,市場競爭很激烈,雖然我的商業(yè)政策在行業(yè)里面非常好。因?yàn)橐龅胶髞砭由希倚枰o經(jīng)銷商一個選擇東風(fēng)風(fēng)神的理由。

      汽車造型源于市場調(diào)查

      烏琳高娃:東風(fēng)風(fēng)神最近出的這幾款新車,在設(shè)計(jì)上還是很有亮點(diǎn),這樣的設(shè)計(jì)是自己團(tuán)隊(duì)做出來的還是外包的?第二點(diǎn),設(shè)計(jì)是屬于研發(fā)投入的一部分,東風(fēng)自主品牌在研發(fā)上,尤其是在設(shè)計(jì)這一塊的發(fā)展目標(biāo)是什么?

      李春榮:剛才李部長也說了,我們在制定研發(fā)整個戰(zhàn)略的時候,要從用戶的需求出發(fā)。其實(shí)市場研究這塊內(nèi)容很復(fù)雜,我去中央黨校學(xué)習(xí)時,有一個老師專門講調(diào)查研究。毛澤東到1935年才樹立了他的地位,為什么?因?yàn)樗私庵袊N覀冇凶约旱脑V求。比如說造型我們是有一個標(biāo)準(zhǔn)的,空間、科技我們也是有標(biāo)準(zhǔn)的,我們有了核心東西以后,會發(fā)展我們的裝備,我們的裝備也是有規(guī)劃的。這個過程中我們有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。東風(fēng)風(fēng)神L60雖然是以我們這邊為主,但是也運(yùn)用了很多其他的力量,法國那邊的研發(fā)團(tuán)隊(duì),甚至包括韓國的部分團(tuán)隊(duì),是多兵種的協(xié)同作戰(zhàn)。如果不是這樣,就實(shí)現(xiàn)不了趕超。

      李瑾南:我補(bǔ)充兩點(diǎn),第一點(diǎn)是團(tuán)隊(duì)管理,我們現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)管理越來越優(yōu)化,敢于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。這個在過去是不容易被接受的,但是現(xiàn)在我們敢通過市場調(diào)查做決定。第二點(diǎn),東風(fēng)團(tuán)隊(duì)與國際的造型師團(tuán)隊(duì)實(shí)際上是有碰撞的。德國的設(shè)計(jì)師是很堅(jiān)持的,雙方甚至三方協(xié)同、碰撞后才會出好東西。東風(fēng)風(fēng)神L60的設(shè)計(jì)師就曾和東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東叫陣了,但是這樣才能生產(chǎn)出好產(chǎn)品。

      李春榮:雖然我們不是設(shè)計(jì)師,但是我們與設(shè)計(jì)師會一起交流和碰撞。比如說我們的AX3,這個被否了兩次,主要是擔(dān)心銷量問題,否定兩次之后,在第三次終于達(dá)成了共識,目前這個車子設(shè)計(jì)出來我們有信心賣到5000臺。

      烏琳高娃:因?yàn)槲冶旧硎窃O(shè)計(jì)師出身,從設(shè)計(jì)的角度來講,我覺得目前最困擾我的問題是,在英文里面,“Desgin”包含的內(nèi)容很多,落到汽車工作領(lǐng)域的話,我們的內(nèi)容也是非常廣泛,但是在中文里面,很可惜,我們只是用“造型”來解釋。實(shí)際上并不只是造型,造型只是汽車設(shè)計(jì)的一個部分,它是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略最終的落實(shí)方式,是一個細(xì)節(jié)。剛才您說,很多的市場負(fù)責(zé)人、公司負(fù)責(zé)人,都會參與提出各自意見。很多情況下,其實(shí)是各花入各眼的問題。而且最大的問題是,當(dāng)這款車的人群和我們高管不是同一人群的時候,做的決策就會有偏差。這就是為什么國外的大品牌會有專門的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人來解釋,造型是否符合客戶的需求。從整個理念的提出,到目標(biāo)人群和使用方式,到具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),專業(yè)的設(shè)計(jì)師都需要參與進(jìn)來。我覺得這是一個比較大的問題。所以我想對于自主品牌來說,制定一個大致的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略,就可能制定了以后具體做某一個車型評審的框架。大的情況是,符合框架的就是合適的,不符合這個框架的,就不用進(jìn)入到下一次的評審中了。然而實(shí)際生活中,都不是這樣操作的。比如說,很多廠商會把設(shè)計(jì)放在工程下,只是一個小的部分,不構(gòu)成形成決策的部分。不知道在東風(fēng)體系里面,設(shè)計(jì)是處于什么樣的位置?

      李瑾南:設(shè)計(jì)部門在我們公司是非常重要的部門,我們首席設(shè)計(jì)師在中國設(shè)計(jì)出了上百萬臺在中國大陸跑的車,都是蠻有經(jīng)驗(yàn)的。好的設(shè)計(jì)會提升品牌價(jià)值,這是所有商家認(rèn)可的一點(diǎn)。所以,我們一致在不斷提升設(shè)計(jì)能力,不斷海納百川,就像與華為手機(jī)一樣,站到世界第一的理念來。這是我們的夢想。

      彭波:剛才這個問題問得很好,這也是過去很多汽車公司存在的問題,我在一篇文章中提到,中國為什么沒有汽車大師,講的也是設(shè)計(jì)這塊。但是從近幾年來看,東風(fēng)旗下車子的造型是越來越有品味了。從造型角度來看,一款車是反映了一個品牌負(fù)責(zé)人的品味。所以我想問的是,這些年來,東風(fēng)風(fēng)神是怎樣讓車子的造型越來越符合市場需求,越來越符合審美,設(shè)計(jì)能力是怎樣一步一步提高的。

      李春榮:雖然我本人是從營銷出身,但我深知影響銷售的因素,造型占據(jù)了很大的比重,造型好不好看,吸不吸引人非常重要。

      作為東風(fēng)風(fēng)神來說,我們用了5年多的時間走了10年的路,東風(fēng)風(fēng)神與自主品牌做得最好的公司相比,我們的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)走在前面。在營銷方面,我們認(rèn)為是趕超的,比如東風(fēng)風(fēng)神AX7,這個車不亞于很多合資品牌車,在設(shè)計(jì)以及品質(zhì)上,是比肩的。在設(shè)計(jì)的時候,我們經(jīng)常講QCDP(整車開發(fā)流程),我認(rèn)為,做一臺車要4年時間,特別是做第一代車Q(品質(zhì))的時候,保證四年以后開出來。我們第一款車S30,只做到了Q(項(xiàng)目管理)。到A30花了5年,做到C(成本)和D(交期),在規(guī)定的時間把質(zhì)量做到。我們認(rèn)為東風(fēng)自主品牌的質(zhì)量在合資和自主品牌中,都處于領(lǐng)先地位。到目前為止,我們還做不到QCD,QCD做成就是高手了。但是下一代車希望QCD同時達(dá)成,如果能達(dá)成,就能真正盈利了,這是為什么自主品牌還不能大面積盈利的最重要原因之一。一代產(chǎn)品只能解決一個尺度,趕超合資品牌,不做3代是不可能的。比如林丹打羽毛球,看上去很簡單,要么扣要么殺,但是他要學(xué)習(xí)一套動作,接球、挑起、扣殺都要做得完美,非常不容易的。

      彭波:現(xiàn)在大部分自主品牌面臨這沒有核心技術(shù)能力,沒有核心研發(fā)能力的問題。現(xiàn)在國家在排放、標(biāo)準(zhǔn)升級、環(huán)保等方面的要求越來越高。我們也知道最近汽車行業(yè)比較關(guān)注智能汽車、新能源。那么東風(fēng)風(fēng)神在這塊是否有所動作,又有哪些計(jì)劃?

      李春榮:能源,包括排放對我們的壓力非常大。東風(fēng)乘用車這塊也致力于這方面內(nèi)容。本次車展上展出的A15發(fā)動機(jī),是東風(fēng)風(fēng)神自己的。另外還有東風(fēng)與華為合作的智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。目前來看,我們能夠按照國家的節(jié)奏,用我們自己的發(fā)動機(jī),A30、S30沒有問題。AX7目前用的標(biāo)致發(fā)動機(jī),2.0升、2.3升,我們用兩條腿走路,一個是A30,是標(biāo)致和寶馬合作的。另外是1.4T發(fā)動機(jī),馬上會用到AX級,今年年底也會用到1.4T。我們現(xiàn)在發(fā)動機(jī)是四缸的,將來還會做C10T發(fā)動機(jī)。

      烏琳高娃:現(xiàn)在,即使像寶馬、標(biāo)致這樣的公司,都需要進(jìn)行戰(zhàn)略合作。剛才您也提到,整個汽車生態(tài)鏈會越來越長,東風(fēng)風(fēng)神L60也開始了與一嗨的合作,形成戰(zhàn)略合作伙伴。那么對于未來東風(fēng)風(fēng)神建立自己的生態(tài)鏈和合作伙伴的策略,您是怎樣考慮的?比如說,未來東風(fēng)風(fēng)神將與哪些公司開展合作,又將與他們形成怎樣的共生共贏關(guān)系?

      李春榮:這是非常好的問題,也是非常大的問題。處于領(lǐng)先地位的公司一定是有思想、的公司。比如與一嗨合作,我們與一嗨達(dá)成共識,要做創(chuàng)新的東西。在新車銷售租賃、試乘試駕中,還要做一些別人沒做過的。比如說我們在2個月內(nèi),150家經(jīng)銷商同時大密度地進(jìn)行合作。這對我們會很有幫助。未來我們還會利用更多的資源。

      彭波:感謝兩位光臨中國網(wǎng)的直播現(xiàn)場,期待下次與您相聚,謝謝!

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