中國(guó)網(wǎng)汽車9月12日訊 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇將于2015年9月11日～13日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦，有國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專家學(xué)者等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題“新常態(tài)•2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”進(jìn)行戰(zhàn)略性、前瞻性研討，共同展望汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏偉藍(lán)圖。中國(guó)網(wǎng)汽車對(duì)此次論壇進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

　　以下是北京汽車股份有限公司總裁助理榮輝與清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全對(duì)話內(nèi)容：

　　榮輝：我是北京汽車的榮輝，說到未來互聯(lián)網(wǎng)+汽車之后，會(huì)有什么樣的變化？我覺得其實(shí)這是個(gè)很大的話題，因?yàn)楦鱾€(gè)方面都會(huì)產(chǎn)生，和以前很不一樣的變化。沒有那么多的時(shí)間，我先說一點(diǎn)，比方說互聯(lián)網(wǎng)+上來了之后，對(duì)銷量的影響。昨天閉門峰會(huì)，包括今天上午的會(huì)議上，大家都提到了一點(diǎn)，今年汽車銷量下降了，不管數(shù)據(jù)怎么樣吧，再也沒有過去那種大瘋漲，至于什么原因呢？每個(gè)人給出的原因都不一樣，無外乎幾點(diǎn)，上半年股市太好了，錢都跑那兒去了，然后經(jīng)濟(jì)下來了，GDP下來了。但是從來沒有人想過，從另外一個(gè)角度想過，是不是互聯(lián)網(wǎng)影響到我們的消費(fèi)？為什么這么說，我大概一兩個(gè)月以前吧，和某一個(gè)新興的租車公司的創(chuàng)始人聊天，談這個(gè)事情，具體哪個(gè)公司就不說了，他們這個(gè)公司做的是什么業(yè)務(wù)呢？他們的公司做的是讓你在你的車不用的時(shí)候，你可以租給別人，你可以賺點(diǎn)錢，別人也可以利用你這個(gè)車，他跟我說他們最初的目的是什么，他們最初的目的是想解決這個(gè)人上下班的問題，你上班的時(shí)候，把你家附近的車開到公司，下班在公司附近找一輛車開回來，但是經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)他發(fā)現(xiàn)，絕大部分租車的人不是這種形態(tài)了，絕大部分人租車是26歲以下，他們大部分租車租在什么時(shí)候，周末，周末租車干什么？出去玩兒，這周我租一個(gè)轎車，下次租個(gè)SUV，最后發(fā)現(xiàn)模式變成這樣。

　　所以說就是因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)帶來的影響，我們下一代的消費(fèi)者，以及他們的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)心理變化，我們沒有研究，也沒有具體數(shù)據(jù)，這種影響對(duì)我們變化有多大，我們現(xiàn)在也說不準(zhǔn)，但是在未來它一定是影響我們銷量非常重要的因素。中國(guó)有句話叫星星之火可以燎原，這是1930年毛澤東寫的一個(gè)信，1930年年共產(chǎn)黨非常小，但他堅(jiān)信只要我正確的方法，一直堅(jiān)持下去，就能成功。實(shí)際上現(xiàn)在汽車業(yè)態(tài)不合理，每天上下班，我的距離在北京三是遠(yuǎn)的了，上班一個(gè)小時(shí)，下班一個(gè)小時(shí)，所以一天24小時(shí)我的車只有兩個(gè)小時(shí)在用，這個(gè)車是設(shè)計(jì)給5個(gè)人坐的，但是百分之九十幾的時(shí)間都是給一個(gè)人用的。互聯(lián)網(wǎng)模式，剛才租車的那種模式，已經(jīng)能解決掉我這個(gè)模式。所以互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化，很可能是我們想不到的，今年的汽車銷量會(huì)不會(huì)持續(xù)下跌，到明年、后年會(huì)不能接著下跌，這個(gè)現(xiàn)在我說不準(zhǔn)。但是在未來的一個(gè)時(shí)刻，這個(gè)時(shí)刻我不知道是什么時(shí)候，兩年、三年、五年、十年以后，整個(gè)汽車銷量一定會(huì)往下跌，因?yàn)椴恍枰@么多車。包括昨天會(huì)議，包括今天上午會(huì)議，包括行業(yè)內(nèi)一系列會(huì)議，包括你看雜志上、報(bào)紙上談?wù)摰臅r(shí)候，還都按照過去消費(fèi)形態(tài)，我們汽車銷量怎么下來，我們用什么辦法，加廣告，降成本，怎么把汽車銷量提上去，我要說時(shí)代可能要變了，我們要做好整個(gè)汽車銷量下降的準(zhǔn)備。我記得叫《呂史春秋》里面有一個(gè)很有名的故事，叫《刻舟求劍》，他所說的意思，你老拿過去的標(biāo)準(zhǔn)去衡量未來，不對(duì)，因?yàn)闀r(shí)代變了。

　　我剛才說互聯(lián)網(wǎng)會(huì)對(duì)汽車的整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)方面產(chǎn)生影響，剛才只說了有可能對(duì)銷量，這次你問的很具體，對(duì)生產(chǎn)的研發(fā)，我先說一句話。他一定會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)和研發(fā)產(chǎn)生顛覆性的影響，因?yàn)榻裉鞗]有特別多的時(shí)間，沒有辦法仔仔細(xì)細(xì)解釋這件事情，我只說幾個(gè)事情。

　　你比如說我們汽車，汽車行業(yè)人都知道，從一開始策劃到最后真的變成一輛量產(chǎn)車出來，要三到四年，快一點(diǎn)兩年半，實(shí)際上這個(gè)汽車的定義在兩年半以前、三年以前就定下來了，我想問問在座的諸位，你們今天誰還用三年以前的手機(jī)？有沒有人，舉個(gè)手，向您致敬，三年前的手機(jī)。但是你買了一輛車，你卻用三年以前設(shè)計(jì)的車機(jī)，這就是為什么絕大多數(shù)人不用車機(jī)，那上邊的導(dǎo)航我不用，我那個(gè)車上也有導(dǎo)航，但是很少用，為什么，那是三年以前的東西，那個(gè)東西和現(xiàn)在，無論從功能上還是使用的方便性上差了很多很多，所以最起碼在我們計(jì)劃當(dāng)中，未來汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)不會(huì)是這個(gè)樣子，客戶現(xiàn)在已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)來表明我不愿意用，現(xiàn)在整個(gè)汽車界用的重后端，有人接電話，給你提供各種各樣的服務(wù)，這種模式越來越?jīng)]落了。車機(jī)裝載上邊幾千塊錢，大家使用的頻率越來越少，記住一點(diǎn)，我們的客戶變了，現(xiàn)在90后都已經(jīng)25歲了，他們慢慢慢慢會(huì)進(jìn)入到，會(huì)成為汽車消費(fèi)的主力，你覺得他們會(huì)用三年前的東西嗎？不太會(huì)。所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要考慮一個(gè)事情，生產(chǎn)上。

　　我提一個(gè)小小的建議，上一個(gè)頭腦風(fēng)暴我也在這，是幾大傳統(tǒng)汽車廠商圍攻一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，我覺得我應(yīng)該上來，下一次可以把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多一點(diǎn)，這樣碰撞更激烈。我雖然是汽車行業(yè)的，但是我是汽車行業(yè)里面的互聯(lián)網(wǎng)派，我面臨的問題和樂視饒總我們有很多合作，面臨的問題是一樣的，一大堆人在圍攻，他說互聯(lián)網(wǎng)公司告訴你，我們有大數(shù)據(jù)，汽車公司說，我有四大工藝，互聯(lián)網(wǎng)公司說我有云計(jì)算，汽車公司說有四大工藝，互聯(lián)網(wǎng)公司說我能知道用戶最終的感覺，汽車公司說我有四大工藝，這就是現(xiàn)在的狀況。從來沒有人想過，你為什么要有四大工藝，四大工藝是人類工業(yè)歷史的結(jié)晶，是汽車法發(fā)明一百多年以來，形成的一套沒有辦法動(dòng)搖的，一定需要這么四個(gè)過程，你要想生產(chǎn)出一輛合格的汽車來，你就得有這四大工藝。但是汽車是一百多年以前發(fā)明的，如果汽車是今天發(fā)明的，很有可能沒有四大工藝。寶馬的i3知道吧，整車全都是碳素纖維的，用了多少?zèng)_壓，很少。所以這四大工藝最起碼在我看來，在我們計(jì)劃當(dāng)中，可能只有一到兩個(gè)會(huì)留下來，這就是互聯(lián)網(wǎng)或者未來智能汽車它對(duì)我們的研發(fā)，對(duì)我們生產(chǎn)產(chǎn)生的沖擊，這僅僅是一個(gè)例子。

　　補(bǔ)充兩句，剛才您問這個(gè)問題和包括諸位嘉賓回答這個(gè)問題的時(shí)候，其實(shí)都隱含了一個(gè)前提，這個(gè)前提是什么，這個(gè)前提是說，汽車還是按照過去的方式設(shè)計(jì)，按照過去的方式生產(chǎn)，然后拿來賣，但是記不記得我們前兩個(gè)話題是說，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)對(duì)汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，包括業(yè)態(tài)帶來什么變化？如果我們肯定前面幾個(gè)話題的話，互聯(lián)網(wǎng)一定會(huì)對(duì)汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)帶來變化，那下一個(gè)問題不答自明，銷售方式一定會(huì)產(chǎn)生變化。比如你現(xiàn)在銷售公共汽車的方式和現(xiàn)在銷售卡車的方式，和現(xiàn)在銷售小轎車的方式，和現(xiàn)在銷售自行車的方式是一樣嗎？肯定不一樣，將來我提供的產(chǎn)品已經(jīng)變了，意味著我的消費(fèi)方式一定變。所以4S店一定會(huì)發(fā)生巨大的變化，但可惜的是絕大多數(shù)4S店的人并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。

　　我們現(xiàn)在所處的時(shí)代應(yīng)該相當(dāng)于工業(yè)近300年，秦一統(tǒng)中國(guó)的時(shí)候是公元前211年，你在公元前100年的時(shí)候統(tǒng)一一百年，除了秦、楚、趙都有，汽車行業(yè)像我們這樣的人，都知道要有巨變發(fā)生，我不改不行，沒有一個(gè)汽車廠說我不改就可以活下去。沒有，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以谷歌、蘋果都?xì)⑦M(jìn)來了，但是現(xiàn)在最起碼在今天，沒有一家公司看得明白，或者說準(zhǔn)準(zhǔn)確確說出來是什么樣子，大家只是告訴你我要變了，因?yàn)槲矣性朴?jì)算，有大數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)說你怎么辦，生產(chǎn)這關(guān)繞不過去，沒有一家想明白，未來是個(gè)什么樣子。比如上一場(chǎng)問了一個(gè)問題，你汽車再怎么互聯(lián)網(wǎng)化，安全還是靠汽車保障，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒法回答，可能還是得靠你汽車自己去保證，其實(shí)這就是代表大家對(duì)未來有一種模糊的概念，我們現(xiàn)在所有基于未來的預(yù)測(cè)，為什么汽車要靠你汽車本身來保護(hù)，為什么不能靠系統(tǒng)呢？我舉個(gè)例子，現(xiàn)在每次上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，開車經(jīng)過學(xué)校門口一定很堵，不過什么學(xué)校，一大堆的家長(zhǎng)，要么車停在那兒，干什么，接送孩子，現(xiàn)在各個(gè)小區(qū)，五六歲孩子一定有家長(zhǎng)盯著他，不盯著你覺得就會(huì)出事，要丟，這就是現(xiàn)在我們傳統(tǒng)的思想，我家孩子的安全要靠我自己來保證。我是40多歲，我看在座也有不少40多歲的人，30歲以下的人可沒體會(huì)，我小時(shí)候，誰接我們上學(xué)和放學(xué)？沒人管。出去玩的時(shí)候跟父母說一聲我出去玩了，父母到吃飯的時(shí)候叫你一聲，我們那個(gè)小時(shí)候的安全，不是靠我個(gè)人，我自己家庭來保證，是靠整個(gè)社會(huì)保證，是整個(gè)大的系統(tǒng)來保證。

　　所以未來汽車，如果我們還是堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)，汽車的安全只能是汽車本身來提供的話，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果回答不出來汽車的安全怎么由互聯(lián)網(wǎng)來接替，就說明都沒有吃透，未來是個(gè)什么樣子。所以現(xiàn)在說誰勝誰負(fù)，就像公元前三百年那個(gè)問題一樣，還早，我們?cè)诘戎骋患铱缃缙髽I(yè)，既懂汽車，又懂互聯(lián)網(wǎng)，這樣的公司出來才會(huì)勝利。而且他勝利了之后，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的行業(yè)，就像蘋果一樣，蘋果出來之后顛覆了多少行業(yè)，完全是一個(gè)顛覆行業(yè)，以前我們出去玩拿單片機(jī)，現(xiàn)在誰還有，以前還拿個(gè)什么MP3，現(xiàn)在也沒了，一個(gè)手機(jī)就把這些全都取代了，所以未來勝利的那個(gè)企業(yè)一定是跨界的，這是第一個(gè)，第二個(gè)它會(huì)是一個(gè)新的行業(yè)。