2024年10月23日 星期三
我們在去年也看到很多汽車廠家認識到這個問題，所以也開始逐漸做了一些調整，將與經銷商之間建立一種更為良性的發(fā)展關系。
另外，在關于渠道建設、網點覆蓋和經銷商自身之間的關系上，我認為二者不之間不會有根本性沖突。只要經銷商能有一個良性的營收，便不會產生過多問題。反過來講如果不能妥善處理因渠道擴張所帶來的不平衡發(fā)展，便勢必會影響經銷商的情緒。以沃爾沃汽車為例，我們在2014年銷售網絡的擴張并不是特別具有侵略性，我們的網絡發(fā)展戰(zhàn)略更注重質量而不是數量，以此來確保與投資者建立一種可持續(xù)的、雙贏的商業(yè)關系。反過來，我們也激勵他們?yōu)轭櫩吞峁┓衔譅栁謽藴实牧闶垠w驗。最主要的是因為沃爾沃汽車在2013年啟動新渠道戰(zhàn)略的時候，就把這些可能發(fā)生的問題做了預案。以目前沃爾沃汽車經銷商的投資規(guī)模來看與我們主要的競爭對手相比在十分之一到四分之一之間，因此當我們在進入三、四線市場的時候就會非常靈活，負擔也會相應減輕。但這樣的投入比例不等于犧牲消費者的服務體驗，相反，沃爾沃汽車建立的以全新北歐豪華標準和服務流程所打造的VRE零售體驗經銷店便得到了眾多消費者的認可。
