今年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合成為創(chuàng)業(yè)焦點(diǎn)。作為P2P共享用車平臺(tái)，近日，凹凸租車在上線一年后宣布進(jìn)入北京市場(chǎng)。

　　上海凹凸共享租車創(chuàng)始人兼CEO陳韋予向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，凹凸共享租車推崇的將閑置資產(chǎn)出租提高利用率的“不持有”生活方式，正在被消費(fèi)者接受。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)駕照持有人未來(lái)10年會(huì)達(dá)到10億人，中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車保有的最大容量?jī)H為3億輛。如果說(shuō)搖號(hào)讓潛在購(gòu)車用戶購(gòu)買自己愛車的難度增大，那么共享租車的模式或是由搖號(hào)和限行引發(fā)的利基市場(chǎng)。

　　公開資料顯示，凹凸租車組建于上海，業(yè)務(wù)集中在華東6個(gè)核心城市。上海長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行車牌拍賣制度，車牌拍賣價(jià)不斷創(chuàng)出新高，這令不少準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者望而生畏，也為共享租車公司提供了不錯(cuò)的生長(zhǎng)土壤。如今凹凸租車進(jìn)軍北京市場(chǎng)，或也是看中其“搖號(hào)和限行”的良好推廣環(huán)境。

　　進(jìn)入北京市場(chǎng)之前，凹凸租車私家車登記量達(dá)到3萬(wàn)輛。陳韋予告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前最大的傳統(tǒng)出租車公司車輛保有量大約在6萬(wàn)輛，“因?yàn)槲覀兪情_放平臺(tái)，所以保有量數(shù)字增加得非常快。”她進(jìn)一步表示，如果現(xiàn)在全國(guó)私家車保有量中有1%的私家車主愿意拿出來(lái)，這一規(guī)模將達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　對(duì)于目前仍處于“法律空白”地帶的租車規(guī)定，陳韋予向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)階段并沒(méi)有明確法律對(duì)租車進(jìn)行規(guī)定，這是由于“共享租車”不涉及載客運(yùn)營(yíng)，不屬于道路安全相關(guān)條例管理范圍內(nèi)，僅依照《物權(quán)法》對(duì)于閑置物品出租的規(guī)定進(jìn)行規(guī)范。

　　“但是，車輛有其明顯特殊性，涉及到安全等方面，我們正在與相關(guān)部門積極溝通，針對(duì)這類租車建立單獨(dú)管理的方式。”陳韋予表示，行業(yè)管理的趨勢(shì)是建立新的規(guī)范，而不是用現(xiàn)行的法規(guī)將市場(chǎng)需求扼殺于萌芽之中。