近日，有關(guān)一汽豐田銳志即將停產(chǎn)的消息甚囂塵上，網(wǎng)友之間流傳著各種揣測和 猜想，29日，一則豐田辟謠的公告看似打破了這些說法。但是無風(fēng)不起浪，而且各種有根有據(jù)的猜想也正是大家對于豐田目前的各種看法，銳志銷量下滑已經(jīng)是不 爭的事實(shí)，而旗艦車型皇冠的銷量表現(xiàn)比銳志更是有過之而無不及，作為共用生產(chǎn)線的兩個(gè)車型，大家不免會揣測，銳志停產(chǎn)，下一個(gè)會是皇冠嗎？

　　猜想一：銳志銷量下滑 脫離流終難支撐？

　　作為合資品牌中唯一的六缸后驅(qū)車，銳志一度被喜歡運(yùn)動的朋友追捧。但在2014年銳志每個(gè)月的銷量都在5000-7000輛，改款后，外形更加拉風(fēng)了，價(jià)格也還算厚道，但一直徘徊在3000輛左右。

　　網(wǎng)友評論一：停產(chǎn)有必要嗎？因?yàn)椴粌H在中國賣的不咋滴，在別國賣的也不咋滴，所以，你懂的。

　　網(wǎng)友評論二：現(xiàn)在很多人買車的主要需求，根本不是銳志的賣點(diǎn)。如果你只有25萬資金，又需要一輛FR的中級車，省心，安心，放心的選擇只有銳志。可是這種需求人的又有多少呢？

　　網(wǎng)友評論三：不是所有人都喜歡銳志的，性價(jià)比不高，空間小，油耗高，技術(shù)落后，車漆軟，鐵皮薄這都是劣勢。優(yōu)勢也有，賣了10年的v6 后驅(qū)，技術(shù)雖老，但口碑不錯(cuò)。真要停產(chǎn)的話也期待一個(gè)替代者。

　　猜想二：拆東墻補(bǔ)西墻 為新皇冠鋪路？

　　銳志和新皇冠一直共用底盤和發(fā)動機(jī)，新皇冠換代之后銷量一直不佳，甚至一直難以達(dá)到老款水平，而皇冠一直都是豐田在該級別的旗艦車型，銳志的性價(jià)比高于皇冠，為了新皇冠而犧牲銳志之說由來已久。

　　網(wǎng)友評論一：兩車開起來的感覺完全有差別，我有一部皇冠和一部銳志，都是2006年的，隔音，底盤，座椅，等等，都有差。銳志底盤散一點(diǎn)。發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤件都一樣，調(diào)教不同。而且銳志要減配很多，根本沒什么可比性。

　　網(wǎng)友評論二：有個(gè)朋友說過，如果要問兩者的區(qū)別，啥也不說，去聽聽靜音水平就知道怎么回事了，同平臺的東西多了去了，賣車的還說高爾夫就是大眾tt呢，這兩誰也替代不了誰。

　　網(wǎng)友評論三：一份錢一份貨。銳志用的材料不好，還臭味難聞。雖說都是V6發(fā)動機(jī)，但皇冠做工絕對精致得多，說明書都沒看到有磨合期，而銳志是有的，試駕了就發(fā)現(xiàn)根本沒法比較。

　　猜想三：更邊緣皇冠是否也需要辟謠？

　　銳志的生產(chǎn)線和皇冠都是共同的。要是銳志停產(chǎn)，那么同生產(chǎn)線的皇冠呢？雖然銳志已經(jīng)辟謠，但是這對“難兄難弟”如今銷量都不佳，新皇冠更是在5月跌破了千輛大關(guān)，只賣出877輛，銳志好歹還有2776輛，要說銳志要停產(chǎn)，那么皇冠呢？

　　網(wǎng)友評論一：國產(chǎn)皇冠可能要停產(chǎn)退市了，聽說是銷量太小了，賠本，品牌認(rèn)可度太低。越改越失去自己的風(fēng)格了，不過比月銷1輛的林蔭大道還是強(qiáng)了不少呢~

　　網(wǎng)友評論二：皇冠，這個(gè)我小時(shí)就認(rèn)識的牌子，其實(shí)早該退市了。有這錢選車的范圍大著呢。

　　網(wǎng)友評論三：我看退不了，本來品牌形象就不如人，雷克薩斯還指望不上，皇冠再退了就徹底放棄中高端市場了。

　　為何豐田頻頻陷入停產(chǎn)傳言？雖然豐田今年1-5月在華銷量有所上漲，但是占中國在售品牌份額還是由2014年的4.87%下滑到4.33%，也 就是說，大眾銷量下滑的那部分，并沒有讓豐田攫取。而且隨著皇冠表現(xiàn)不佳，銳志銷量下滑，而今年的混動車戰(zhàn)略一直沒見起色，豐田車型停產(chǎn)的傳言也就接踵而 至了。